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TIMKEN轴承座的锁紧装置
TIMKEN轴承座的锁紧装置
在大多数情况下，简单的2TS（F）主轴布置结构，通过调整尾部TIMKEN轴承内圈的位置来调整游隙。最常用的装置是采用一个精密的调整螺母。为了在游隙设定后保持螺母的锁紧状态，必须设锁紧装置：或者利用两个成180°相对方向的螺钉轴向拧紧螺纹，或者在软金属材质的衬套上施加螺钉径向压力。
为了改善精度，还可将磨制隔套、按一定垂直度磨制的主轴轴肩和精密锁紧螺母配合一起使用。良好的磨制隔套表面平行度与主轴轴肩垂直度能够保证内圈大端面的准确定位。这种安装配置还可保证最初设定的TIMKEN轴承游隙不会被最终用户改动。
一个保证主轴良好对中精度、圆度和挡肩垂直度的加工方法是，在一次加工过程中完成内圈安装面和轴肩的磨加工。按照这种方法，还可将调整螺母（如果有的话）锁紧在螺纹上，打磨螺母的支撑面。这种方法可消除由于螺母内部螺纹间隙造成的的任何可能缺陷。
TIMKEN轴承座的密封
TIMKEN轴承座的密封
挡油环和端盖的迷宫组合形式具有高效的密封性能，防止外界异物进入TIMKEN轴承座。这种密封形式建议用于较宽的速度应用范围。对于低速应用，通常采用挡油环和接触式密封的组合形式。
挡油环应进行机加工以保证旋转精度。其直径应与TIMKEN轴承座内孔同心。挡油环的外径通常成锥形，目的是将切屑物、冷却剂等液体从可能进入主轴的位置甩出。在端盖的开式唇部附近需要开一个滴油槽或引油槽。
TIMKEN轴承座挡油环和端盖内表面之间应留有1.600 mm（0.0629 in.）的轴向间隙。在任何设计中，液体流过的外侧径向间隙应非常紧凑，单边大约为0.089 mm（0.0035 in.）。内侧的径向间隙宜为0.380 mm（0.0149 in.）～ 0.190 mm（0.0075 in.）。
美国TIMKEN轴承座设计
美国TIMKEN轴承座设计
TIMKEN轴承座的材质通常采用铸铁或钢，一般情况下需要热处理，目的是减小可能的变形。对于小型的高速应用，最好使用钢制TIMKEN轴承座。
TIMKEN轴承座的轴承内孔宜采用磨削或镗孔工艺，在其整个长度和直径方向上检查若干点，保证其圆度和无锥度。
最好设计成在同一个铸件内进行TIMKEN轴承安装，这样可用一次设定，完成两个TIMKEN轴承座内孔的加工，以保证TIMKEN轴承安装后的同轴度。
在很多机床设计中，在TIMKEN轴承外圈和机器框架之间采用副轴承座或钢套，这样的好处在于，TIMKEN轴承装在轴上后可直接将整个单元插入机床框架内。如果机床框架材质的布氏硬度值较低（如铝和其他软金属），那么采用这种方法还可提供正确的硬度表面。
轴和轴承座的挡肩应成直角状，并且其直径应符合要求。是选择倒角还是选择切槽设计，取决于轴的具体设计和其使用的环境工况。
如果采用螺钉将端盖固定在TIMKEN轴承座上，那么螺钉孔和TIMKEN轴承座内孔的间距应足够，其目的是，当螺钉被拧紧，将端盖或其他部件夹紧时，防止TIMKEN轴承座内孔变形。
在装配以前，应彻底清洁轴和TIMKEN轴承座以及所有的润滑孔、道，除去所有可能由润滑剂带进轴承并且损坏TIMKEN轴承的碎屑和颗粒。
TIMKEN轴承座的密封圈类型
TIMKEN轴承座的密封圈类型
TIMKEN轴承座双唇式密封圈
TIMKEN轴承座双唇式密封圈是SNT带座轴承中最常用的设计。这些通用型弹性密封圈可在中度污染的环境中提供保护。密封圈分为两半，各呈180 度，便于安装。运行中密封元件与轴表面接触，并且只能用于脂润滑带座轴承。有关使用直孔带座轴承时双唇式密封圈的供应情况，请联系您的TIMKEN公司销售工程师。
TIMKEN轴承座迷宫式密封圈
TIMKEN轴承座迷宫式密封圈由单个金属环组件构成，它与TIMKEN轴承座上的凹槽互连形成迷宫间隙。金属环的内径中含有O形环，可与轴形成过盈配合，以使金属环与轴一起旋转。迷宫式密封圈可用于高速应用场合和中度污染环境中。
TIMKEN轴承座V形环密封圈
TIMKEN轴承座V形环密封圈是一种导向型密封圈，它们由弹性V形环密封元件组成，可随轴旋转，直接安装到固定在TIMKEN轴承座内的垫圈型组件的轴面上。由于V 形环元件紧贴在轴上，所以可接受较为粗糙的轴表面。此密封圈在有细颗粒存在的中度污染环境中运行良好。
TIMKEN轴承座铁燧岩密封圈
TIMKEN轴承座铁燧岩密封圈由迷宫式密封圈和 V 形环密封圈组合而成。迷宫式密封圈由内外两个独立的金属环组件构成，可与凹槽互连形成迷宫式间隙。外金属环组件的外径中含有O形环，可与TIMKEN轴承座中的凹槽产生过盈配合。内金属环组件的内径中含有 O 形环，可与轴产生过盈配合，以使内金属环与轴一起旋转。这种密封圈在严重污染的环境中（例如在常见的开矿操作环境中）运行良好。
TIMKEN调心滚子轴承座的设计和构造
TIMKEN调心滚子轴承座的设计和构造
TIMKEN SAF调心滚子轴承轴承座采用了剖分式结构，拆装方便。这些装置包括撬杠工具槽和独有的撬杠支点，简化了TIMKEN轴承的检查、保养和更换。
此款TIMKEN轴承座端盖可以轻松快速地取下，而且不会损坏TIMKEN轴承或轴承座。
TIMKEN公司在制造过程的初期使用暗销将盖和座连在一起，使部件在机加工过程中保持为一体，这样确保了精密配合，它们是精确配对的部件，不能作为单独的部件进行互换。
TIMKEN公司制造了两种轴承座：SAF和SDAF。较大的SDAF带座轴承建议用于极度重载的应用场合。
标准的TIMKEN轴承座盖和基座由高级退应力铸铁制成。它们也可由铸钢制造。
所有TIMKEN分体式轴承座设计为四个螺栓安装。某些较小的尺寸通常设计为双螺栓安装。为了均衡在盖和座之间的压力，防止润滑剂损失，四座盖螺栓使用在大部分的TIMKEN轴承座中。
V形环密封圈TIMKEN轴承座的安装
V形环密封圈TIMKEN轴承座的安装
开始安装前，请阅读以下说明。若有任何问题，请联系TIMKEN公司销售工程师。
- 清理工作区域。检查轴的尺寸和形状精度。注意：轴的圆度公差应当是外径公差的一半。确保轴没有毛刺、擦痕或其它瑕疵。
- 确保支撑表面的粗糙度Ra≤12.5μm。确保基座的平面度在0.08 毫米以内， 基座和安装面的复合平面度在0.125毫米以内。
- 对于安装在紧定套上的TIMKEN轴承，确定TIMKEN轴承座位于轴上相对于紧定套的位置。对于必须从侧面重新润滑的TIMKEN轴承，应始终使TIMKEN轴承座盖上的润滑脂填充孔背向紧定套上的锁紧螺母。
将TIMKEN轴承座安装在轴端时，必须从端盖侧补充润滑脂。确保正确定位基座，因为只能从一个方向来定位座盖。 - 将TIMKEN轴承座放在支撑面。安装联接螺栓，但不要拧紧。
- 在轴上装配一个密封圈和V形环。V形环应尽量远离TIMKEN轴承，且密封圈应与垫圈相对，即唇缘向内指向垫圈。
- 将TIMKEN轴承安装到轴上，直接安装到阶梯轴上或使用紧定套安装。在TIMKEN轴承中注满润滑脂。建议将剩余的润滑脂注入TIMKEN轴承座，并使其均匀分布在TIMKEN轴承两侧
- 在轴承另一侧的轴上装配第二个密封垫圈和V形环。若TIMKEN轴承座用于轴端，则取而代之安装端盖。
- 将轴和轴承以及密封垫圈安装到轴承基座中。
- 在TIMKEN轴承两侧各放置一个定位环，以确定TIMKEN轴承位置。
- 对准轴承基座。借助侧面中部的垂直标记和TIMKEN轴承座基座的端面完成此操作。尚未上紧联接螺栓。
- 检查TIMKEN轴承座盖和基座，查看其标识是否相同。将座盖安装到基座上，然后将座盖螺栓拧紧到表中标出的扭矩。
- 将轴承基座上的联接螺栓完全拧紧。查阅建议的紧固扭矩表。
- 在密封垫圈的V形环配合端面涂抹润滑脂。
- 最后，将V形环密封圈推到正确位置。为此，可以在转动轴的同时，使用冲头或螺丝刀来推动密封圈。注意不要损坏密封圈时用冲头或螺丝刀将密封圈推入，当心别损坏密封圈。
