TIMKEN圆锥滚子轴承DT型的串列安装

TIMKEN圆锥滚子轴承DT型的串列安装

安装前,各TIMKEN轴承的内圈端面与外圈端面不平齐。在安装后,当施加的轴向载荷等于正常预紧力的两倍时,TIMKEN轴承内圈和外圈端面在两边对齐。这种布置只在一个方向具有两倍的轴向载荷承载能力。如果要求进一步提高轴向载荷承载能力,可使用两个以上的TIMKEN轴承串列方式。TIMKEN公司的串列安装副订购代号为DU(2MM205WI-DU),还可使用端面平齐的两个单列TIMKEN轴承(例如-SU)(两个轴承)。

TIMKEN轴承 6408-N 深沟球轴承

TIMKEN轴承 6408-N 深沟球轴承

TIMKEN深沟球轴承 6408-N

TIMKEN深沟球轴承有多种尺寸,是最受欢迎的滚动轴承。这种轴承同时承受径向载荷和两个方向的小轴向载荷。TIMKEN深沟球轴承由于其多功能性、可承受性和高速运行能力而深受人们的欢迎。在TIMKEN 6000系列中的大多数轴承可达60mm孔,可根据要求在不锈钢(AISI 440C材料)中使用。

TIMKEN深沟球轴承 6408-N 尺寸图

TIMKEN深沟球轴承 6408-N 规格

间隙 C0 (正常)
d 40 mm
重量 1.25 Kg
   

 

TIMKEN深沟球轴承 6408-N 尺寸

外径D 110.000 mm
外环宽度B 27.000 mm
半径rs 2.000 mm

 

TIMKEN深沟球轴承 6408-N 基本额定负荷

动态负荷额定值 63.7 kN
静态负载额定值 34.6 kN

 

TIMKEN深沟球轴承 6408-N 转速

润滑脂基准转速 7800 rpm
油基准转速 11000 rpm

TIMKEN轴承的背对背安装

TIMKEN轴承的背对背安装

TIMKEN轴承背对背安装,DB 或(“O”型)(接触角开口相对)

在安装前,两个相邻内圈面之间有间隙。在安装后,两个面夹紧在一起,向每个TIMKEN轴承上提供内部预载荷。这种布置很适合滑轮、槽轮和其他具有倾翻载荷的应用以及轴发生热膨胀的

所有浮动端。当用于固定端时,还提供轴向和径向刚度,以及在两个方向上同等的轴向承载能力。 所有双联布置中最常用的是背对背安装。TIMKEN公司的背对背安装副订购代号为DU(例如:2MM207WI-DU),另外,还可使用端面平齐的两个单列的TIMKEN轴承(例如-SU)(两个TIMKEN轴承)。

TIMKEN公司面对面安装副订购代号为DU(例如2MM212WI-DE),还可使用端面平齐的两个单列TIMKEN轴承(例如-SU)(两个TIMKEN轴承)。

美国TIMKEN轴承 6408 深沟球轴承

美国TIMKEN轴承 6408 深沟球轴承

TIMKEN深沟球轴承 6408

TIMKEN深沟球轴承有多种尺寸,是最受欢迎的滚动轴承。这种轴承同时承受径向载荷和两个方向的小轴向载荷。TIMKEN深沟球轴承由于其多功能性、可承受性和高速运行能力而深受人们的欢迎。在TIMKEN 6000系列中的大多数轴承可达60mm孔,可根据要求在不锈钢(AISI 440C材料)中使用。

TIMKEN深沟球轴承 6408 尺寸图

TIMKEN深沟球轴承 6408 规格

间隙 C0 (正常)
d 40 mm
重量 1.25 Kg
   

 

TIMKEN深沟球轴承 6408 尺寸

外径 D 110.000 mm
外环宽度 B 27.000 mm
半径RS 2.000 mm

 

TIMKEN深沟球轴承 6408 基本额定负荷

动态负荷额定值 63.7 kN
静态负载额定值 34.6 kN

 

TIMKEN深沟球轴承 6408 转速

润滑脂基准转速 7800 rpm
油基准转速 11000 rpm

TIMKEN圆锥滚子轴承TXR(DO)型的简易安装

TIMKEN圆锥滚子轴承TXR(DO)型的简易安装

TIMKEN圆锥滚子轴承TXR(DO)型的布置形式采用一定油位下润滑油循环润滑方式。但是,还可采用需要合适密封结构的润滑脂润滑方式。

TIMKEN轴承座(DH)的内孔直径和轴头(DS)的直径应按建议的过盈配合量进行加工。

为了达到预紧要求,TIMKEN轴承可通过上内圈下方的夹紧板从外部调整。

美国TIMKEN轴承 6308-NR 深沟球轴承

美国TIMKEN轴承 6308-NR 深沟球轴承

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR

TIMKEN深沟球轴承有多种尺寸,是最受欢迎的TIMKEN滚动轴承。这种TIMKEN轴承同时承受径向载荷和两个方向的小轴向载荷。TIMKEN深沟球轴承由于其多功能性、可承受性和高速运行能力而深受人们的欢迎。在TIMKEN 6000系列中的大多数轴承可达60mm孔,可根据要求在不锈钢(AISI 440C材料)中使用。

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR 尺寸图

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR 规格

间隙 C0 (正常)
d 40 mm
重量 0.64 Kg
特征 卡环

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR 尺寸

外径d 90.000 mm
外环宽度 b 23.000 mm
半径rs 1.500 mm
卡环直径d2 96.500 mm
卡环宽度 f 2.460 mm

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR 基本额定负荷

动态负荷额定值 40.7 kN
静态负载额定值 24 kN

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-NR 因素

润滑脂基准转速 8500 rpm
油基准转速 12000 rpm

TIMKEN轴承 6308-N 深沟球轴承

TIMKEN轴承 6308-N 深沟球轴承

TIMKEN深沟球轴承 6308-N

TIMKEN深沟球轴承有多种尺寸,是最受欢迎的滚动轴承。这种轴承同时承受径向载荷和两个方向的小轴向载荷。TIMKEN深沟球轴承由于其多功能性、可承受性和高速运行能力而深受人们的欢迎。在TIMKEN 6000系列中的大多数轴承可达60mm孔,可根据要求在不锈钢(AISI 440C材料)中使用。

TIMKEN深沟球轴承 6308-N 尺寸图

TIMKEN深沟球轴承 6308-N 规格

间隙 C0 (正常)
d 40 mm
重量 0.64 Kg
   

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-N 尺寸

外径D 90.000 mm
外环宽度B 23.000 mm
半径rs 1.500 mm

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-N 基本额定负荷

动态负荷额定值 40.7 kN
静态负载额定值 24 kN

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-N 转速

润滑脂基准转速 8500 rpm
油基准转速 12000 rpm

TIMKEN圆锥滚子轴承TS型和TSF型的简易安装

TIMKEN圆锥滚子轴承TS型和TSF型的简易安装

主轴由在轴头位置的一个TIMKEN轴承和在尾部位置的另一个TIMKEN轴承支撑。这种布置的好处是具有简单的等静态设计,部件机加工容易。安装和设定游隙步骤无需专用工装。

主轴——TIMKEN轴承系统的静态刚度计算可用来精确优化各种安装的TIMKEN轴承跨距,该跨距是主轴轴头悬臂长度的函数。但是,TIMKEN轴承中心距也可粗略估算为等于主轴轴头直径的 2.5~3倍。

这不仅考虑了系统刚度优化的要求,还考虑了热平衡的优化。

简单的两个单列TIMKEN轴承的布置,是中心线以上的视图中采用的TIMKEN轴承是带法兰边的外圈(TSF 型),无需外圈支撑挡肩,允许轴承座采用通孔加工工艺,这样增加了精度。中心

线以下视图中采用的是两个单列圆锥轴承(TS型)。

通过利用由精密螺母锁紧的磨制隔套来调整TIMKEN轴承游隙。通常采用润滑油循环的润滑方式,润滑油通过径向进油孔进入,或采用特殊高速润滑脂。

为了改善润滑,这种布置形式采用了合适的喷嘴进行喷油和冷却。

TIMKEN轴承 6308-2RZ 深沟球轴承

TIMKEN轴承 6308-2RZ 深沟球轴承

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ

TIMKEN深沟球轴承有多种尺寸,是最受欢迎的TIMKEN滚动轴承。这种TIMKEN轴承同时承受径向载荷和两个方向的小轴向载荷。TIMKEN深沟球轴承由于其多功能性、可承受性和高速运行能力而深受人们的欢迎。在TIMKEN深沟球轴承 6000系列中的大多数轴承可达60mm孔,可根据要求在不锈钢(AISI 440C材料)中使用。

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ 尺寸图

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ 规格

间隙 C0 (正常)
d 40 mm
重量 0.64 Kg
特性 密封

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ 尺寸

外径 D 90.000 mm
外环宽度 B 23.000 mm
半径RS 1.500 mm

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ 基本额定负荷

动态负荷额定值 40.7 kN
静态负载额定值 24 kN

 

TIMKEN深沟球轴承 6308-2RZ 因素

润滑脂基准转速 8500 rpm
油基准转速 12000 rpm

TIMKEN圆锥滚子轴承的三点支撑安装

TIMKEN圆锥滚子轴承的三点支撑安装

TIMKEN圆锥滚子轴承通常用于两种基本的主轴布置形式:

  • 用于重载或长主轴的三点支撑安装
  • 两个单列轴承的简易安装

TIMKEN圆锥滚子轴承的三点支撑安装

两个轴向固定的轴头TIMKEN轴承(固定端)可承受两个方向的轴向力,同时尾部TIMKEN轴承为浮动端以适应主轴的热膨胀。浮动端可由TIMKEN圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承支撑。

这种布置主要用于中低速的专用重型机床或长主轴设计。