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TIMKEN张紧式轴承座单元特性

TIMKEN张紧式轴承座单元特性
 

TIMKEN这类剖分式带座轴承单元非常适用于各个行业中的物料输送设备,其滑块设计能简单高效地实现传送系统的张紧,并能承受高功率驱动载荷。

 

TIMKEN此类带座单元包括拉式和推式两种可滑动轴承座,TIMKEN轴承座内部是标准的轴承及轴承箱。在选择张紧式带座单元时需要注意,其允许的最大的径向载荷相当于径向额定静态载荷的30%。对于所有的TIMKEN Revolvo轴承,依据不同的现场工况,TIMKEN有多种密封方案供选择。

 

 

TIMKEN法兰式轴承座单元

TIMKEN法兰式轴承座单元
TIMKEN法兰式轴承座单元适用于水平或者垂直的平直安装表面,其轴承箱与枕形轴承座之间采用球形表面相匹配,装配进标准轴承,可方便实现轴与设备间的初始安装对中。

TIMKEN法兰轴承座背面开有凹口(尺寸N和V),以实现轴承座装配到轴承箱的正确位置。凹口提供了轴承箱装入法兰轴承座的导向(公差f8)。
通过拆下TIMKEN法兰轴承座和轴承箱的上半部分,可以很容易的对轴承进行检查。也可以用同样的方法更换轴承。

应用TIMKEN法兰式轴承座时,应当注意,其允许的最大径向载荷相当于径向额定静态载荷的26%,其允许的最大轴向载荷相当于轴向额定动态载荷的25%。当轴是垂直放置时,可能需要特殊的密封配置。
 

TIMKEN Revolovo圆柱滚子轴承座类型

TIMKEN Revolovo圆柱滚子轴承座类型

 

轴承座单元

Revolvo轴承和轴承箱可以和不同的轴承座组合来适应于不同的应用场合和载荷。很多型号已成为标准产品,另一些型号也可以按照要求提供。TIMKEN公司的设计及制造能力可以提供定制化的产品以满足更多特殊的应用需求.

枕式轴承座

枕式轴承座是目前最常用的Revolvo轴承座。这些轴承座采用高强度的ASTM 48A标准40等级的灰铸铁制成。因此,该轴承座具有坚固、稳定、刚度高的优点,并具有最佳的操作性能。

法兰盘式轴承座

这种轴承座适用于垂直或水平安装表面, Revolvo法兰式轴承座同样采用了高强度的 ASTM 48A 标准40等级的灰铸铁材质,以确保其坚固耐用。

悬挂式轴承座

这种设计紧凑的轴承座适用于支撑螺杆输送机或类似的设备。

滑块式轴承座

这些滑动单元适用于有张紧要求的输送设备和升降系统。可分为推式和拉式。

TIMKEN轴承座设计与密封

TIMKEN轴承座设计与密封

 

轴承座设计
轴承座的材质通常采用铸铁或钢,一般情况下需要热处理,目的是减小可能的变形。对于小型的高速应用,最好使用钢制轴承座。
轴承座的轴承内孔宜采用磨削或镗孔工艺,在其整个长度和直径方向上检查若干点,保证其圆度和无锥度。
最好设计成在同一个铸件内进行轴承安装,这样可用一次设定,完成两个轴承座内孔的加工,以保证轴承安装后的同轴度。

在很多机床设计中,在轴承外圈和机器框架之间采用副轴承座或钢套,这样的好处在于,轴承装在轴上后可直接将整个单元插入机床框架内。如果机床框架材质的布氏硬度值较低(如铝和其他软金属),那么采用这种方法还可提供正确的硬度表面。
轴和轴承座的挡肩应成直角状,并且其直径应符合要求。是选择倒角还是选择切槽设计,取决于轴的具体设计和其使用的环境工况。
如果采用螺钉将端盖固定在轴承座上,那么螺钉孔和轴承座内孔的间距应足够,其目的是,当螺钉被拧紧,将端盖或其他部件夹紧时,防止轴承座内孔变形。
在装配以前,应彻底清洁轴和轴承座以及所有的润滑孔、道,除去所有可能由润滑剂带进轴承并且损坏轴承的碎屑和颗粒。

 

轴承座密封
挡油环和端盖的迷宫组合形式具有高效的密封性能,防止外界异物进入。这种密封形式建议用于较宽的速度应用范围。对于低速应用,通常采用挡油环和接触式密封的组合形式。
挡油环应进行机加工以保证旋转精度。其直径应与轴承座内孔同心。挡油环的外径通常成锥形,目的是将切屑物、冷却剂等液体从可能进入主轴的位置甩出。在端盖的开式唇部附近需要开一个滴油槽或引油槽。

TIMKEN U系列 带座球轴承单元特性

TIMKEN U系列 带座球轴承单元特性

 

110多年来,TIMKEN铁姆肯公司的创新发明持续推动着世界的运转,其中包括宽内圈轴承和带座球轴承单元。我们将继续创新,运用轴承、冶金、密封和终端用户应用等领域精深的工程知识,以带座单元产品生产线为基础,提供优异的产品性能。

铁姆肯公司的带座球轴承单元可通过以下方法帮助提高工作效率:

 

提高设备正常运行时间和降低维护成本

  • 配有球面外圈的轴承和精密加工的铸铁轴承座有助于防止外圈旋转。
  • 轴承可承受的静态偏心量为 +/-3 度。
  • 正常工作的设计温度范围在-20°C至100°C(-4° 至 F 212°F) 之间。
  • 宽内圈球轴承提供更牢固的轴支撑。
  • 高强度轴承座适用于大多数的工业应用。
  • 轴承均经过预润滑处理,可立即安装。
  • TIMKEN铁姆肯公司的应用知识和技术支持符合标准。

 

坚固的密封设计适用于最严苛的环境

  • 精密的密封可延长轴承使用寿命,减少润滑剂泄漏。
  • 包含一个钢制挡边的密封设计可为轴承提供额外保护。
  • 有效防止润滑脂泄漏,减少碎屑和水分侵入,提高轴承性能。

 

尺寸齐全的即装即用带座轴承单元

  • 五种不同的轴承座设计和可更换插件采用公制或英制尺寸。
  • 定位螺钉锁紧装置、适用于锥孔的紧定套锁紧以及偏心套锁紧设计让安装简单易行。
  • 尺寸齐全,可满足各种应用的需要。
  • 适用于多种应用,无需修改。
  • 本地充足的库存可确保提供让您满意的服务。

 

TIMKEN铁姆肯公司的服务工程师遍及全球,可为您提供现场支持。所提供的服务有助于延长维护周期,增加设备的正常运行时间。
TIMKEN铁姆肯公司为您提供一站式摩擦管理解决方案,提供各类轴承及相关附件,包括润滑剂、密封、工具、培训和维修服务。

TIMKEN同心锁紧环现货

TIMKEN同心锁紧环现货

 

TIMKEN同心锁紧环

 

TIMKEN同心锁紧环带座球轴承易于安装,拥有多重密封设计和多种轴承座类型,在多种应用和操作条件下都可以提供先进的性能。

TIMKEN同心锁紧环可用于首选定位螺钉锁定但重点关注内圈应力或旋转的场合。 其通常在空间有限且轴反向旋转时使用。

某些应用场合更适合紧定螺钉锁紧,但内圈应力和/或变形是重要考虑因素;TIMKEN同心锁紧环即适用于这类场合。同心锁紧环普遍应用于空间受限和轴有正反向旋转的应用场合。

 

TIMKEN同心锁紧环设计特性

  • 轴承由两个紧定螺钉固定到轴上。两紧定螺钉相隔120度,紧固在环内,穿过内圈上的钻孔。

 

TIMKEN同心锁紧环应用场合

  • 输送机
  • 一般工业设备

TIMKEN轴承座的密封

美国TIMKEN轴承座的密封

 

挡油环和端盖的迷宫组合形式具有高效的密封性能,防止外界异物进入。这种密封形式建议用于较宽的速度应用范围。对于低速应用,通常采用挡油环和接触式密封的组合形式。

 

挡油环应进行机加工以保证旋转精度。其直径应与轴承座内孔同心。挡油环的外径通常成锥形,目的是将切屑物、冷却剂等液体从可能进入主轴的位置甩出。在端盖的开式唇部附近需要开一个滴油槽或引油槽。

 

挡油环和端盖内表面之间应留有1.600 mm(0.0629 in.)的轴向间隙。在任何设计中,液体流过的外侧径向间隙应非常紧凑,单边大约为0.089 mm(0.0035 in.)。内侧的径向间隙宜为0.380 mm(0.0149 in.)~ 0.190 mm(0.0075 in.)。

 

 

 

TIMKEN轴承座设计

美国TIMKEN轴承座设计

 

轴承座的材质通常采用铸铁或钢,一般情况下需要热处理,目的是减小可能的变形。对于小型的高速应用,最好使用钢制轴承座。

 

轴承座的轴承内孔宜采用磨削或镗孔工艺,在其整个长度和直径方向上检查若干点,保证其圆度和无锥度。

 

最好设计成在同一个铸件内进行轴承安装,这样可用一次设定,完成两个轴承座内孔的加工,以保证轴承安装后的同轴度。

 

在很多机床设计中,在轴承外圈和机器框架之间采用副轴承座或钢套,这样的好处在于,轴承装在轴上后可直接将整个单元插入机床框架内。如果机床框架材质的布氏硬度值较低(如铝和其他软金属),那么采用这种方法还可提供正确的硬度表面。

 

轴和轴承座的挡肩应成直角状,并且其直径应符合要求。是选择倒角还是选择切槽设计,取决于轴的具体设计和其使用的环境工况。

 

如果采用螺钉将端盖固定在轴承座上,那么螺钉孔和轴承座内孔的间距应足够,其目的是,当螺钉被拧紧,将端盖或其他部件夹紧时,防止轴承座内孔变形。

 

在装配以前,应彻底清洁轴和轴承座以及所有的润滑孔、道,除去所有可能由润滑剂带进轴承并且损坏轴承的碎屑和颗粒。