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TIMKEN润滑的特点

TIMKEN润滑的特点

 

TIMKEN润滑脂

脂润滑的速度极限低于油润滑的速度极限,因为所有的热量只能通过轴和轴承座的传导作用带走。

 

TIMKEN润滑油

机床制造商往往偏向于采用脂润滑主轴轴承,而不是采用油循环润滑,这是由于其简单性和应用生热较小。然而,对于高速或重载,循环油由于有很好的散热能力,可能是应用最为广泛的。

 

TIMKEN循环油润滑

在设计一个循环油润滑系统时,必须考虑很多因素:

  • 润滑油的特性;
  • 润滑油的流速;
  • 润滑油给排系统;
  • 轴承系统的散热速率

最后一项受到轴承座导热能力和循环润滑油的传热能力等因素影响。

 

TIMKEN润滑油的特性

国际标准中,通常采用 ISO VG10 至 ISO VG22范围内的低黏度矿物油润滑轴承。这种选择将最大限度地,尤其在高转速需要尽可能低的黏度时,降低生热。但是,当轴承和齿轮选择同一润滑油时,要以考虑齿轮为主,如果动力传动中包括了齿轮,就要加以注意。添加适当添加剂的高品质矿物油,既可以润滑齿轮,也可以润滑轴承,有相对较小的黏度。

TIMKEN Revolvo剖分轴承的润滑

TIMKEN Revolvo剖分轴承的润滑

在滚动轴承中,润滑作用可以避免金属部件之间的直接接触,从而降低磨损和腐蚀。脂润滑和油润滑是常见的两种润滑方式。对于Revolvo剖分轴承,脂润滑是最常用的方式。

 

油脂润滑

在大多数正常情况下, Revolvo剖分式圆柱滚子轴承选用油脂进行润滑。首选油脂润滑是因为它更易于被保留在轴承油封和轴承座之内,后者简化了密封装置。润滑脂通常是包含某种金属皂增稠的基油,还包括添加剂,例如防锈添加剂或极压添加剂。根据应用,所用的油可以是矿物油或合成油。

Revolvo轴承经过特殊的热处理,可以在高达140℃温度内保持尺寸稳定性。在温度高达100℃的情况下,可以使用标准的优质油脂。我们建议使用高质量的锂基或具有针入度为3的含有极压添加剂的复合基润滑脂。如果没有极压添加剂则轴向承载值减少50%。

当温度高于100℃,必须确保选择正确的增稠剂和恰当的基础油粘度。在这样高的温度下润滑脂的性能取决于稳定的增稠剂和基础油的温度粘度比。稳定的基础油和皂基增稠剂非常重要,基础油在高温下具有足够粘度的能力也同样重要。

在存在水飞溅的情况下,应使用钙皂基油脂,这种油脂可以防止被水冲刷走。

当混合含有不同皂基增稠剂和基础油的润滑脂需要谨慎。

对于首次使用的轴承,应该按照要求做好油脂的润滑。轴承座空腔应该按照如下要求填充油脂。

在低速条件下,不超过本目录上额定转速的25%,我们建议将轴承及轴承座填满油脂。

在中速条件下,介于本目录上额定转速的25-50%,我们建议将轴承座空腔填充1/3到1/2的油脂。

在高速条件下,超过本目录额定转速的50%,我们建议轴承座空腔内不要填充油脂。

 

再润滑

再润滑的间隔时间将取决于主要操作条件。

油脂老化和氧化的因素包括负载、速度、温度、清洁度、是否有水或穿过轴承的气流。

对于固定端轴承,初始的再润滑间隔时间为每2-4周补加3-6ml。对于自由端轴承,初始的再润滑间隔时间为每3-4个月补加3-6ml。准确的润滑间隔时间和补加量应根据轴承的实际运行结果来确定。如果再润滑可在轴承运行中进行,这将有助油脂均匀分布。注意只有在保障安全的情况下才可采取这种再润滑方式。