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TINMEN深沟球的轴承润滑

TINMEN深沟球的轴承润滑

必须对轴承进行润滑,以最大程度减小球和滚道之间的摩擦以及球和保持架之间的摩擦。润滑剂也有助于防止轴承被腐蚀,在某些情况下,还能散热。

 

TIMKEN开式球轴承与单侧密封和防尘盖轴承一样,所有轴承表面涂有防锈剂 (RP)。对于这些轴承,最终用户应根据应用来选择所需的润滑剂类型和用量。

 

在出厂前, TINKEN双侧密封和双侧防尘盖深沟球轴承已使用防水润滑脂进行预润滑,以确保化学和机械稳定性。 TINKEN深沟球轴承的首选标准润滑脂是 Mobil Polyrex EM。这是一种基于矿物油的高级聚脲增稠润滑脂,可在-29° C至177° C的宽工作温度范围内保持适当的润滑。 Mobil Polyrex EM可提供防锈蚀和抗腐蚀保护,还可在轻度盐水冲洗条件下提供防护。该润滑脂也广泛用于电动机应用中。

 

对于大部分TINKEN双侧密封和防尘盖球轴承,出厂时的标准润滑脂填充量是30至50%。这适用于大部分应用工况。所需的润滑脂类型和填充量因工作条件和轴承系列的不同而异。大部分轴承可按照客户需求注入指定的润滑脂,以满足特定应用要求。除了Mobil Polyrex EM润滑脂,TINKEN铁姆肯公司还提供常见的适合多种应用的润滑脂。

TIMKEN TVL型推力球轴承

TIMKEN TVL型推力球轴承(角接触,一定径向载荷)

 

TIMKEN TVL型推力球轴承

 

TIMKEN TVL型推力球轴承在高速条件下运行温度低、安静、摩擦极低,对偏心较不敏感。该型轴承设计用于承载推力载荷,但也能应付一定的径向载荷。

 

尺寸范围:228.6 mm至1371.6 mm (9 in. 至 54 in.)

 

设计特性

  • 精密研磨的钢球由经过淬硬和研磨的钢滚道包裹,并由黄铜保持架隔开。
  • 可根据具体应用的需要,提供其它指定材料的保持架。

 

应用场合

  • 流体控制阀
  • 机床工作台和主轴
  • 油气旋转台

TIMKEN轴承隔圈与轴承锁紧螺母

TIMKEN轴承隔圈与轴承锁紧螺母

TIMKEN轴承隔圈

使用隔圈可以提高系统的刚度、弯曲强度并降低偏斜度。隔圈装配于一对轴承之间,最好由合金钢制成、经淬火和磨削,在截面和长度方向上应该同样坚固。可以同时打磨内隔圈和外隔圈而使两者长度相同。重要的是隔圈的垂直度,从而保证最好的平行度。所有边角应除去尖锐和毛刺。

内隔圈内径与轴之间有间隙,但不能过松,以防止安装后出现偏心运转。对于短隔圈和高转速,一般建议最大轴径所需间隙不超过0.025mm(0.0010 英寸)。对于长隔圈和低转速,此间隙可以增加,防止轴影响隔圈的平行度。隔圈的外径尺寸应该配合轴承轴肩的直径。

外隔圈外径应该小于轴承座最小内径大约 0.025 mm(0.0010英寸)。必要时隔圈应该在中心位置开有润滑油孔和油槽。

隔圈端面平行度应与相邻轴承的平行度公差相同。

 

TIMKEN轴承锁紧螺母

为了定位主轴上的精密轴承,建议使用精密制造的自锁轴承锁紧螺母,而不用ABEC1/ISO P0标准公差级轴承的传统锁紧螺母和防松垫圈。

这种精密轴承螺母的设计具有自锁特性。当紧固螺母时螺纹轻微变形,从而与轴的加工螺纹产生过盈配合,防止螺母转动。该锁紧螺母的螺纹加工应该与螺母端面保持垂直,从而使螺母端面为轴承内圈提供必要的纯转动夹紧支撑。

TIMKEN精密圆锥滚子轴承

TIMKEN精密圆锥滚子轴承

 

TIMKEN精密圆锥滚子轴承

TIMKEN生产的精密圆锥滚子轴承有英制和公制两种尺寸,可满足各种精密应用要求,并始终提供优异的精度和控制。

TIMKEN铁姆肯公司的高精度圆锥滚子轴承由精密加工的部件组成,这些部件允许在调整和调节轴承时执行进一步的微调,从而帮助客户最大限度提高机器的效率。

TIMKEN铁姆肯公司制造的高速轴承具有可变的预载能力,能够实现最佳的性能。铁姆肯公司还制造超精密轴承,它们的整体径向跳动甚至不足一微米。

TIMKEN 深沟球轴承介绍

TIMKEN 深沟球轴承介绍

 

TIMKEN铁姆肯公司全面的可靠性: 我们的深沟球轴承可在多种应用工况下达到可靠的性能。凭借超精加工滚道和优化几何结构,我们的优良设计有助于确保产品品质始终如一。
产品供应范围更广: 我们的产品组合包括标准型、薄壁型、窄型、宽型、微型和超小型深沟球轴承,其内径范围从3mm到400mm。扩展的产品线完全涵盖了开式、带防尘盖、密封和卡环的产品组合。
简单互换: 我们的深沟球轴承是公制轴承,符合ISO标准,在尺寸上可与竞争对手的产品互换。
优质润滑脂: 为了减小扭矩并确保低噪音运行,铁姆肯公司所有的带防尘盖和密封的深沟球轴承均标配有 Mobil Polyrex™EM优质润滑剂。该电动机轴承润滑脂适用的工作温度范围很广,从 -29°C 到 +177°C。
可供黄铜保持架: 黄铜保持架(可选择尺寸)的深沟球轴承能够在最严苛的条件下满足额外的强度和耐用性要求:

  • 极端冲击载荷
  •  高振动
  • 加速产生的高应力

 

低噪音运行确保电动机品质: 深沟球轴承广泛用于电动机应用中,可最大程度地减少振动和噪音。为了能符合我们长期贯彻的深沟球轴承电动机品质指南的要求,我们采用:

  • 超精加工滚道以减少摩擦
  • 首选 C3 游隙
  • 优质润滑脂,实现高性能、低扭矩和低噪音

独立的电机应用测试中,相比竞争对手,TIMKEN铁姆肯公司深沟球轴承的振动水平更低。

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

 

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

TIMKEN Generation 3(第三代)是自保持、成套供应的组合轴承,其特点在于采用了主动式传感技术,设计更灵活,通过螺栓简便安装。TIMKEN Generation 3的刚度高,刹车性能好,重量轻,更小的外形尺寸,组装成本低,减少了索赔发生率。

 

设计特性

  • 一体式滚道和轮毂使刚度比传统系统提高30%,消除了轴承与轮毂之间的滚道不连续性,具有更紧凑的预紧游隙设定范围。
  • 整体组件宽度缩窄,径向截面厚度减小,从而降低了非弹簧承载重量,提高了车辆的可操作性和燃料利用率。
  • 采用预密封、预润滑并预设游隙的轴承组件设计,且在防抱死刹车系统、整体牵引控制以及车辆动力学系统中融入一体式传感技术。
  • 轮毂成形技术减小了部件张力,降低了购置零件和雇佣劳动力的成本,并使驱动与非驱动设计通用化。
  • 车轮速度传感器采用内部安装,有效防止了路面危害物、杂质和可能的损伤,非常耐用。

 

应用场合

  • 轻型卡车和运动型多功能车(SUV)的车轮

 

 

TIMKEN 剖分式圆柱滚子轴承的优点

TIMKEN 剖分式圆柱滚子轴承的优点

在空间有限的应用工况下,剖分式圆柱滚子轴承是必不可少的选择,且具有极高的成本效率,它可以降低由于更换零件产生的停机时间和由此产生的重大产能损失。

剖分式圆柱滚子轴承是完全分离于轴的,相对于一体式轴承大大缩短了安装和检查时间。此外,由于无需移开相关联的设备,可以节省大量的时间和潜在的其他费用。

检查方便

无论任何尺寸或类型的剖分式圆柱滚子轴承,其检查过程都简单明了。简单地拆开轴承座顶盖和轴承箱上半部分后,便可以看到或触摸所有的轴承部件。

因此,在正常维护的过程当中就可以节省大量工时,从而进一步节省可能潜在发生的其他费用。

 

短期回报,长期获益

举例来说明使用剖分式轴承所带来的大幅成本节约是很容易的。事实上,几乎在所有的应用当中都可以做到这一点。即便是成本的小幅节约也足以成使用剖分式轴承的理由。根据应用的不同,更换剖分式轴承导致的停机时间远小于整体式轴承。这样一来,使用剖分轴承不仅可以减少维护工时,还可以降低停产损失。

如果在轴承选型阶段就考虑到这些成本上的节约,那么Revolvo 剖分式圆柱滚子轴承将会是你的最佳选择。

 

更多的节省

当意识到Revolvo轴承的潜在收益后,用户们会替换其他品牌的剖分轴承。 Revolvo轴承使用机加工黄铜保持架作为标准配置,滚动体采用修型加工工艺,并且为轴承箱和轴承座选用高规格材料,从而延长使用寿命,降低轴承损耗。

TIMKEN成形轮毂轮端系统 库存

TIMKEN成形轮毂轮端系统 库存

 

TIMKEN成形轮毂轮端系统

Timken成型轮毂轮端系统是一个单独的一体式单元,可以直接通过螺栓安装到车轮转角处,减少传统元件的使用,例如垫圈,隔圈以及螺母。该设计的优点在于整体系统成本降低,性能增强,自重减轻,以及保修成本减少。

 

设计特性

  • 组件至多减少了75%,有效缩短了组装时间,降低了采购、储存和组装成本。
  • 驱动轮和非驱动轮可采用相同配置,代替传统的4×2(静)轴。
  • 拥有先进的传感器和传感技术,性能卓越。
  • 比传统的螺纹和螺母设计更能牢固的固定轴承,减轻转子跳动,并具有更好的刹车性能。
  • 与传统的轮端设计相比,每个组合的重量至多减少了20%。
  • 自嵌式设计消除了动力轴和CV接头的高应力,全面降低了由于轴承磨损和失效所引起的质保成本。

 

应用场合

  • 客车和轻型卡车车轮

TIMKEN超精密球轴承的应用

TIMKEN超精密球轴承的应用

工作台与刀具主轴是机床最为重要的元素。因此,为满足主轴在速度、工作精度和工件表面光洁度上的要求,选择合适尺寸与类型的球轴承来支撑主轴是一个重要的设计问题。

在所有的滚动轴承类型里,超精密球轴承是各种机床应用中的最佳选择,适用于各种工作载荷、速度和润滑条件。成对装配、带预载荷、一体式复合材料保持架的角接触轴承,有着出色的承载能力且拥有最大的主轴刚性。这种轴承广泛应用于更高转速、更高精度、更高表面光洁度和更高生产率的机床领域。

选择精密轴承需要考虑诸多因素。而其中影响机床主轴性能的因素有内部几何构型、安装方案、与轴和轴承座的安装配合、转动部件的平衡与对准,最后但同等重要的还有润滑。这些因素在低转速应用中就很重要,因此对高速主轴就必须要考虑到。

为最小化轴受载时的弯曲变形,设计机床主轴时应考虑选择最小无支撑长度和最大截面面积。由于同样的原因,主轴轴承座也要足够厚以承受工作载荷。轴承座的截面结构要尽可能的均衡一致,以减小由温度变化造成结构变形的不均匀而导致的应力集中。另外,较厚并且厚度成比例的轴承座可以帮助球轴承尽快散热。

 

选择装配

在某些条件下,不需要使用更紧公差的轴承和装配零件而增加成本,便可以更精确地控制配合。这可以通过将轴承、轴和轴承座测量后根据内径和外径分类,再选择装配以实现精确配合。标注内径和外径的微米代码是Timken超精密角接触径向球轴承的标准处理方法。这种改进的装配方式达到更高的
精度级别。

 

特殊要求

需要极高刚性和回转精度的高速脂润滑主轴和重载精密工作台只是众多涉及精密轴承问题中的一部分。这些以及许多其它需要设计支持的应用,将由铁姆肯公司代表应要求而进行分析。

TIMKEN AP-2轴承 现货

TIMKEN AP-2轴承 现货

 

TIMKEN AP-2轴承

 

TIMKEN AP-2轴承的设计源于AP轴承,但前者适用于更高负荷的应用场合。AP-2轴承以其紧凑的设计减轻了自身重量,降低了燃料成本,并更好地防止了由于水的浸入而导致的轴承故障。同时,它减少了组件的磨损淘汰率和轴的倒角损坏,降低了潜在的车轴故障,并最终减少了轴沟状损伤的发生。

 

设计特性

  • 减少了由于水的浸入而导致的轴承故障。
  • 减轻了轴承自身重量。
  • 降低了燃料成本。
  • 减少了组件的磨损淘汰率。
  • 减少了轴的倒角损坏。
  • 降低了潜在的车轴故障。

 

应用场合

  • 铁路货车