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如何正确使用TIMKEN轴承的注入润滑脂

对于普通工业应用场合，应注满TIMKEN轴承空隙并将轴承座空隙注满40%到60%。对于高速应用场合，应注满TIMKEN轴承空间并将轴承座空间注满 30%到 40%。要估算出TIMKEN轴承的可用容积，请首先计算TIMKEN轴承的“实心轴承圈”容积。然后对TIMKEN轴承进行称重并将TIMKEN轴承重量除以钢材密度。随后即可从“实心轴承圈”容积中减去这一“实际”容积。由此得出的值就是TIMKEN轴承中可以注入润滑脂的可用容积估计值。为应用场合确定了润滑脂容积之后，将此值乘以润滑脂的密度，即可大致得出润滑脂的注入重量。

秤出所需重量的润滑脂之后，将大约75%的量涂抹到TIMKEN轴承保持架和滚子组件中。随后应将剩余润滑脂的一半涂抹到TIMKEN轴承内圈上，另一半涂抹到TIMKEN轴承外圈上。涂抹在TIMKEN轴承部件上的防腐剂几乎兼容所有工业润滑脂，在TIMKEN轴承上涂抹润滑脂之前，不应将这些防腐剂擦除或清理掉。

TIMKEN轴承润滑脂应用场合考虑因素

对于TIMKEN轴承速度较高的应用场合（工作速度至少达到润滑脂额定热转速的75%），可以考虑使用基油粘度较低（ISO 100到150）的TIMKEN轴承润滑脂。相反，对于TIMKEN轴承速度较低的应用场合，可以考虑使用基油粘度较高（ISO 320到460）的润滑脂。对于启动温度较低 (>-18 °C [0°F]) 的低速应用场合，应考虑使用更为柔滑而且含有经核准的 EP 添加剂的润滑脂（NLGI一级）。粘度等级较低的润滑脂可以更多的流入到TIMKEN轴承接触区域，而且 EP 添加剂会在启动过程中减少磨损。此外，也可以考虑使用 ISO460 基油粘度。

如果TIMKEN轴承是在较高温度（>149 °C [300 °F]）下工作的低速应用场合，请咨询您当地的TIMKEN公司销售工程师。

TIMKEN轴承多用途工业润滑脂

对于具有极端速度、负荷、温度或环境条件的TIMKEN轴承应用场合，应予以特殊考虑。

锂基润滑脂、复合锂基润滑脂或磺酸钙增稠润滑脂适合大多数集中润滑、单点润滑或手动润滑的产品。这些润滑脂应当是柔滑、同质、均匀、优质的产品，并由矿物润滑油或合成润滑油、增稠剂以及相应的抑制剂组成。它们不应含有会腐蚀或研磨TIMKEN轴承的材料。润滑脂应具有优异的机械稳定性和化学稳定性。润滑脂应含有抑制剂，能够在高性能应用场合中提供长期抗氧化保护并防止TIMKEN轴承被潮气腐蚀。建议的基油粘度覆盖了相当广的范围。在高速和/或轻负荷应用场合中，应使用粘度较低的产品，以便将生热和扭矩降到最低程度。在中低速和重负荷应用场合中，应使用粘度较高的产品尽量增大润滑膜厚度。当应用转速超过之脂润滑额定热转速70%时，建议考虑大一级别的径向游隙(如CN级改C3级)。切勿混合使用（不同类型或制造商的）润滑脂。不兼容问题可能会导致润滑失效。对于一般工业应用场合，应考虑使用粘度等级为ISO 150 到 220 的一级或二级 NLGI 润滑脂。

TIMKEN轴承/轴承座组件脂润滑

对于一般的TIMKEN轴承润滑，聚脲润滑脂和锂基润滑脂通常是第一选择，在潮气较重的应用场合具有很大优势。这两种润滑脂都具有良好的防水性。要了解标准润滑脂的温度范围。

必须根据润滑脂在TIMKEN轴承工作温度下的稠度仔细选择润滑脂。润滑脂不能表现出明显的增稠或分离润滑油、形成酸或硬化的迹象。润滑脂应柔滑、非纤维状而且不含任何化学活性成分。其熔点应远远高于工作温度。当负荷过大或工作速度极低时，应考虑使用能够延缓粘着磨损的极压 (EP) 添加剂。

摩擦扭矩会受润滑油数量和质量的影响。过量的润滑脂会形成搅拌效应。当工作速度上升时，搅拌效应的不利影响会放大。搅拌效应会导致温度过高、润滑脂成分分解以及润滑作用衰退。在正常速度的应用场合，TIMKEN轴承座中应注满大约三分之一到二分之一。只有在低速应用场合中，才能在TIMKEN轴承座中注满润滑脂。当密封圈不足以将污染物或潮气排除在外时，这种润滑方法可以阻止杂质污染进入。

当TIMKEN轴承未处于工作状态时，明智的做法是向TIMKEN轴承座中注满润滑脂以保护TIMKEN轴承表面。在后续运行之前，应去掉过多的润滑脂并恢复到适量水平。采用脂润滑的应用场合应在TIMKEN轴承座的对面靠近顶部的位置配备一个润滑脂注嘴和一个通风口。在靠近TIMKEN轴承座底部的位置应放置一个放油塞，以便能够清除TIMKEN轴承中的废油脂。定期重新润滑TIMKEN轴承，以防止TIMKEN轴承损坏。补充润滑的时间间隔很难确定。