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脂润滑的TIMKEN球轴承磨合步骤

1. 按要求为TIMKEN轴承加入适量油脂
2. 让TIMKEN轴承从一个合理的较低速度开始，一般为最大工作速度的10%
3. 当TIMKEN轴承工作温度稳定后，以合理较小的递增量增大速度
4. 如上述持续增加速度。如出现温度快速升高（温度超过70ºC/170ºF），应停止磨合过程。（最高TIMKEN轴承温度不应超过70ºC（170ºF）。否则，会导致TIMKEN轴承预载荷过大，和油脂和TIMKEN轴承的永久性损坏）
5. 让系统冷却到室温
6. 在温度到达峰值之前，以前一个速度重起磨合过程
7. 继续重复以上过程，直到取得TIMKEN轴承最大运转速度时，温度达到　平衡。理想的平衡运转温度为35ºC到46ºC（95ºF至115ºF）

采用合成润滑脂的TIMKEN圆锥滚子轴承

磨合期的目的是要将油脂均匀分布于TIMKEN轴承内部，从而避免油脂的搅动效应和TIMKEN轴承温度过高。

在初次油脂分布磨合期内，TIMKEN轴承温度要持续监控，并立即绘成曲线，以便在曲线趋势趋向一个竖直渐近线时及时加以避免。温度探测器尽可能靠近TIMKEN轴承，可以帮助更好地控制初次油脂分布磨合过程。

绘图法的另外一个优点在于帮助确定某一速度下的油脂分布磨合时间。当曲线趋于水平时，表明温度已经稳定。这时就可以进行下一速度的磨合。所示时间可能因主轴的速度和散热能力不同而不同。

根据从样机取得的结果，可以对生产主轴减少油脂分布磨合步骤的次数或时间长度，或既减少次数也减少时间长度。在任何情形下，出于安全原因，温度控制都是要保证的。

当多转速主轴进行油脂分布磨合时，必须降低速度来起动磨合过程。速度可以逐渐增加，直到过量的油脂从TIMKEN轴承内排出。

TIMKEN轴承油雾的特点

TIMKEN轴承油雾润滑建议用于主轴持续高速运转的应用中。通过这种润滑方式，适当黏度的润滑油被微粒化，与清洁、经过滤、干燥的压缩空气混合，以持续的油流通过TIMKEN轴承。TIMKEN轴承润滑油定量被压入空气中。因此，该系统不仅可以润滑TIMKEN轴承，还会因与空气流混合达到冷却的效果。空气与润滑油持续通过TIMKEN轴承和迷宫式密封，还会防止杂质侵入TIMKEN轴承。

为确保TIMKEN轴承通身润滑并防止可能的滚珠及滚道的损坏，一定要在主轴起动前，先将油雾系统起动并运转几分钟。TIMKEN轴承在起动前通身润滑的重要性必须引起足够的重视，对于那些主轴处于停机状态已有相当长的时间，这显得尤其重要。为避免这些情况，大多数油雾系统都配有联锁装置，使得在润滑系统正常工作和TIMKEN轴承彻底通身润滑之前，主轴不能起动。

TIMKEN轴承的油浴及滴油润滑

TIMKEN轴承的油浴

润滑TIMKEN轴承用的传统油浴系统适用于中低速。静止状态下，油面不能高于最下面的滚珠的中心。当轴旋转时，工作状态的油面会因旋转部件的速度比静止状态时低得多。需要用一个可

视油表或其它方式来实现方便的油面水平监控。

TIMKEN轴承的滴油润滑

当速度高到油浴已经不能满足而且TIMKEN轴承承受中等载荷时，TIMKEN推荐采用过滤式可视加油器来润滑。这样可以确保润滑油持续的供给。供给的油量（滴数/分钟）通过密切观察运转温度来确定。

TIMKEN轴承润滑油

尽管TIMKEN轴承已经有很多种油脂可以成功地在dN值达一百万的应用中工作，但通常还会选用油润滑服务于高速、来提供比油脂更好的冷却和散热效果。TIMKEN推荐37ºC/100ºF时黏度为100赛氏黏度单位的高等级主轴油，以滴油润滑、油浴和油雾系统等方式对TIMKEN轴承进行润滑。在重载应用中，一定要保证有相对较大的润滑油量的供给，而且在温度高于正常TIMKEN轴承工作温度的地方，还需要润滑油冷却器。如果TIMKEN轴承速度很高的话，要避免润滑油在一个大油池内的搅动倾向。