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TIMKEN轴承的污染物——水分

水分和潮气是导致TIMKEN轴承损坏的另一重要因素。润滑脂可以对这样的污染提供一种防护措施。某些润滑脂，例如复合钙基和复合铝基润滑脂，有着极高的防水性。

钠皂润滑脂溶于水，因此不能用在含水的应用场合。

润滑油中的溶解水或悬浮水可能会对TIMKEN轴承的疲劳寿命产生负面影响。水分会导致TIMKEN轴承被水蚀，这种现象也可能缩短TIMKEN轴承的疲劳寿命。目前人们尚未完全了解水分导致TIMKEN轴承疲劳寿命缩短的确切机制。人们一般认为水分是通过TIMKEN轴承圈上由反复的应力循环产生的微裂纹进入的。这导致微裂纹中出现腐蚀和氢脆现象，使得这些裂纹的扩展至让人无法接受的剥落尺寸的时间变短。

水基流体，例如水乙二醇和转化乳状液，也会导致TIMKEN轴承的疲劳寿命缩短。这些来源的水分不同于污染物，但它们产生的结果也符合前面关于水分污染润滑油的讨论。

TIMKEN轴承的污染物——磨粒

当滚子TIMKEN轴承工作在清洁的环境中时，损坏主要是由于TIMKEN轴承滚动接触面的表面最终疲劳所导致。但如果颗粒污染物进入到TIMKEN轴承系统中，则可能造成擦伤等损坏，从而缩短TIMKEN轴承的使用寿命。

当环境中的灰尘或应用场合中某些部件的金属磨屑污染了润滑油时，磨损可能会成为TIMKEN轴承损坏的主要原因。如果TIMKEN轴承出现明显磨损，关键的TIMKEN轴承尺寸会发生变化，从而对机器的运转造成负面影响。

与在无污染润滑油中运转的TIMKEN轴承相比，在污染的润滑油中运转的TIMKEN轴承会表现出更高的初始磨损率。如果没有其它的污染物继续侵入，这一磨损率会迅速下降。在正常运转过程中，经过TIMKEN轴承接触区域的颗粒污染物会变小。

TIMKEN轴承润滑脂的高温

TIMKEN轴承润滑脂的高温极限通常是流体热稳定性和氧化稳定性以及抗氧化剂效能的一个函数。TIMKEN轴承润滑脂的温度范围由润滑脂增稠剂的滴点和基油的成分决定。

多年来对脂润滑TIMKEN轴承执行测试所积累的经验表明，温度每升高 10°C（50°F），TIMKEN轴承润滑脂使用寿命都将减半。例如，如果特定的润滑脂在 90°C（194°F）温度下的使用寿命是 2000 小时，当温度升高到 100°C（212°F）之后，使用寿命将缩短大约 1000小时。反过来说，将温度降到 80°C （176°F）之后，使用寿命预计可以达到 4000 小时。

为高温应用场合选择TIMKEN轴承润滑脂时，必须考虑到热稳定性、抗氧化性和温度限制。在不可再润滑的应用场合中，需要将深度精制的矿物润滑油或具有化学稳定性的合成润滑油用作润滑脂的基油组分，以便能够在 121°C (250°F) 以上的温度下工作。

TIMKEN轴承润滑脂的低温

在低温条件下，使用脂润滑的TIMKEN轴承的起动扭矩至关重要。有些润滑脂或许能够在TIMKEN轴承运转时正常发挥作用，但初始运动时的阻力可能会过大。在一些较小的机器中，当温度极低时可能会无法起动。在某些工作环境中，通常需要使用含有低温特征基油的润滑脂。

如果工作温度范围较宽，合成润滑脂也具有优势。合成润滑脂可以在低温达到 -73°C（-100°F）时提供很小的起动扭矩和运行扭矩。在某些情况下，这些TIMKEN轴承润滑脂在这方面会比润滑油表现得更出色。

关于TIMKEN轴承润滑脂的重要一点是，起动扭矩未必是润滑脂稠度或通道特性的一个函数。起动扭矩更偏向于是特定润滑脂的个别流变特性的一个函数，最好通过应用经验来进行评估。

TIMKEN轴承的脂润滑特点

TIMKEN轴承脂润滑通常适用于工作温度低于润滑脂温度限制值的中低速应用场合。没有一种抗摩TIMKEN轴承润滑脂能够适合所有用途。每种润滑脂只具备有限的性能和特征。

润滑脂由基油、增稠剂和添加剂组成。TIMKEN轴承润滑脂通常包含采用某种金属皂加稠至所需稠度的石油基油。近年来，很多合成基油中加入了有机和无机增稠剂来使用。

钙基和铝基润滑脂具有优异的防水性，适用于含有水分存在的工业应用场合。锂基润滑脂具有多种用途，适用于工业应用场合和车轮TIMKEN轴承。

含有传统增稠剂和添加剂的酯类物质、有机酯和硅树脂等合成基油的最高工作温度通常高于石油润滑脂的最高工作温度。

可以将合成润滑脂设计为在 -73°C (-100°F) 到 288°C (550°F)温度下工作。

将增稠剂与合成烃或酯类基油配合使用可以将TIMKEN轴承最高工作温度提高大约 10°C（50 °F）。

将聚脲用作润滑增稠剂是润滑领域 30 多年来最重大的一个进展。聚脲润滑脂在很多TIMKEN轴承应用场合中都表现出了优异的性能，并在相对较短的时间内作为原厂包装的球轴承润滑剂液获得了人们的认可。