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TIMKEN调心滚子轴承的可选特征

TIMKEN调心滚子轴承 W33 润滑槽和润滑孔

作为标准配置，TIMKEN调心滚子轴承外圈中提供润滑槽和三个润滑孔。这由后缀 W33 表示。这样一来，无需再花费成本在轴承座内径中加工出一个通道，将润滑油引入到轴承中。这一设计特点使润滑油能够通过润滑孔并在滚道之间流动。润滑油会从轴承的中心横向向外流动，随后到达所有接触面并冲洗轴承。订购时，请为轴承编号添加后缀 W33（例如 22216EMW33）。

TIMKEN调心滚子轴承用于振动应用场合的轴承

TIMKEN公司针对振动应用场合提供专用的调心滚子轴承设计。使用特征代码 W800 表示，C4 游隙。在订购时，请说明是 W800。这种设计：

• 在外圈上提供润滑槽以及三个润滑孔，便于对轴承进行润滑
• 提供更小的内径和外径尺寸公差
• 在 C4 游隙范围的上部三分之二处构成内部径向游隙

这些轴承具有直孔或锥孔。此外，还有其它特征可供选择。

TIMKEN径向调心滚子轴承类型

TIMKEN公司提供的基本款径向调心滚子轴承主要类型包括：

• 外径 ≤600 毫米： EJ、 EM 和 EMB
• 外径 >600 毫米： YM、 YMB、 YMD 和 YP

上述后缀对应于具有不同轴承尺寸和几何结构的不同轴承设计类型。主要区别是装配中所用保持架的类型。带有 EJ 保持架后缀的调心滚子轴承配有冲压钢保持架。 YM/EM/YMB和YMD后缀是指黄铜保持架设计。 YP是指专用于大直径轴承的销式保持架。

与以前的产品相比，最近重新设计的TIMKEN EJ、 EM和EMB轴承提供了更高的额定负载值和参考转速，并且降低了工作温度。

除了这些改进以外，不同轴承类型的保持架设计也不尽相同。

类型                                                           保持架设计
EJ                                                                内圈引导钢保持架；每列一个
EM/YM                                                       滚子引导一片式黄铜保持架
EMB/YMB                                                   内圈引导一片式黄铜保持架
YMD　　　　                                              内圈引导两片式黄铜保持架
YP                                                               销式钢保持架

大多数TIMKEN公司调心滚子轴承都可以选择直孔或锥孔。锥孔轴承部件号带有 K 后缀。1:12 的锥度是标准锥度，但不适用于 240、 241 和 242 系列（它们的锥度为 1:30）。

TIMKEN带座轴承单元

TIMKEN带座轴承单元维持重要的正常运行时间可能需要更耐久的重型零部件，以便在多碎屑、污染物或高湿度环境中保护调心、圆锥和球轴承。

TIMKEN公司特别设计了一系列带座单元（选择最为广泛的产品线之一）以满足各类需求并提供理想的轴承保护

TIMKEN带座轴承单元分为：

• SNT/SAF 带座（枕式座）轴承单元
• 一体式带座调心滚子轴承单元
• E 型带座圆锥滚子轴承单元
• 带座球轴承单元

TIMKEN润滑的特点

TIMKEN润滑脂

脂润滑的速度极限低于油润滑的速度极限，因为所有的热量只能通过轴和轴承座的传导作用带走。

TIMKEN润滑油

机床制造商往往偏向于采用脂润滑主轴轴承，而不是采用油循环润滑，这是由于其简单性和应用生热较小。然而，对于高速或重载，循环油由于有很好的散热能力，可能是应用最为广泛的。

TIMKEN循环油润滑

在设计一个循环油润滑系统时，必须考虑很多因素：

• 润滑油的特性；
• 润滑油的流速；
• 润滑油给排系统；
• 轴承系统的散热速率

最后一项受到轴承座导热能力和循环润滑油的传热能力等因素影响。

TIMKEN润滑油的特性

国际标准中，通常采用 ISO VG10 至 ISO VG22范围内的低黏度矿物油润滑轴承。这种选择将最大限度地，尤其在高转速需要尽可能低的黏度时，降低生热。但是，当轴承和齿轮选择同一润滑油时，要以考虑齿轮为主，如果动力传动中包括了齿轮，就要加以注意。添加适当添加剂的高品质矿物油，既可以润滑齿轮，也可以润滑轴承，有相对较小的黏度。