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TIMKEN圆锥滚子轴承TS型和TSF型的简易安装

主轴由在轴头位置的一个TIMKEN轴承和在尾部位置的另一个TIMKEN轴承支撑。这种布置的好处是具有简单的等静态设计，部件机加工容易。安装和设定游隙步骤无需专用工装。

主轴——TIMKEN轴承系统的静态刚度计算可用来精确优化各种安装的TIMKEN轴承跨距，该跨距是主轴轴头悬臂长度的函数。但是，TIMKEN轴承中心距也可粗略估算为等于主轴轴头直径的 2.5～3倍。

这不仅考虑了系统刚度优化的要求，还考虑了热平衡的优化。

简单的两个单列TIMKEN轴承的布置，是中心线以上的视图中采用的TIMKEN轴承是带法兰边的外圈（TSF 型），无需外圈支撑挡肩，允许轴承座采用通孔加工工艺，这样增加了精度。中心

线以下视图中采用的是两个单列圆锥轴承（TS型）。

通过利用由精密螺母锁紧的磨制隔套来调整TIMKEN轴承游隙。通常采用润滑油循环的润滑方式，润滑油通过径向进油孔进入，或采用特殊高速润滑脂。

为了改善润滑，这种布置形式采用了合适的喷嘴进行喷油和冷却。

TIMKEN圆锥滚子轴承的三点支撑安装

TIMKEN圆锥滚子轴承通常用于两种基本的主轴布置形式：

• 用于重载或长主轴的三点支撑安装
• 两个单列轴承的简易安装

TIMKEN圆锥滚子轴承的三点支撑安装

两个轴向固定的轴头TIMKEN轴承（固定端）可承受两个方向的轴向力，同时尾部TIMKEN轴承为浮动端以适应主轴的热膨胀。浮动端可由TIMKEN圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承支撑。

这种布置主要用于中低速的专用重型机床或长主轴设计。

TIMKEN轴承的锁紧装置

在大多数情况下，简单的2TS（F）主轴布置结构，通过调整尾部TIMKEN轴承内圈的位置来调整游隙。最常用的装置是采用一个精密的调整螺母。为了在游隙设定后保持螺母的锁紧状态，必须设锁紧装置：或者利用两个成180°相对方向的螺钉轴向拧紧螺纹，或者在软金属材质的衬套上施加螺钉径向压力。

为了改善精度，还可将磨制隔套、按一定垂直度磨制的主轴轴肩和精密锁紧螺母配合一起使用。良好的磨制隔套表面平行度与主轴轴肩垂直度能够保证TIMKEN轴承内圈大端面的准确定位。这种安装配置还可保证最初设定的游隙不会被最终用户改动。

一个保证主轴良好对中精度、圆度和挡肩垂直度的加工方法是，在一次加工过程中完成内圈安装面和轴肩的磨加工。按照这种方法，还可将调整螺母（如果有的话）锁紧在螺纹上，打磨螺母的支撑面。这种方法可消除由于螺母内部螺纹间隙造成的的任何可能缺陷。

TIMKEN轴承座的密封

TIMKEN轴承座的挡油环和端盖的迷宫组合形式具有高效的密封性能，防止外界异物进入TIMKEN轴承。这种密封形式建议用于较宽的速度应用范围。

对于低速应用，通常采用挡油环和接触式密封的组合形式。挡油环应进行机加工以保证旋转精度。其直径应与TIMKEN轴承座内孔同心。挡油环的外径通常成锥形，目的是将切屑物、冷却剂等液体从可能进入主轴的位置甩出。在TIMKEN轴承端盖的开式唇部附近需要开一个滴油槽或引油槽。

TIMKEN轴承座的挡油环和端盖内表面之间应留有1.600 mm（0.0629 in.）的轴向间隙。在任何设计中，液体流过的外侧径向间隙应非常紧凑，单边大约为0.089 mm（0.0035 in.）。内侧的径向间隙宜为0.380 mm（0.0149 in.）～ 0.190 mm（0.0075 in.）。