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TIMKEN轴承保持架引导的三种方式

保持架作为TIMKEN轴承的重要组成部分， 保持架起到了引导和分隔滚动体的作用。 保持架的引导作用其实指的是对滚动体运行的修正。这种修正是通过保持架和周围零部件的碰撞实现的。

一般的TIMKEN轴承保持架的引导方式有三种：滚动体引导、内圈引导、外圈引导。

TIMKEN轴承滚动体引导：

一般设计的标准结构是滚动体引导，如短圆柱滚子轴承，采用滚动体引导，保持架与内外圈的挡边表面均不接触，保持架可通用，但在高速下滚动体转速增高时，旋转不稳定，因此滚动体引导适用于中速和中等负荷处，如齿轮箱TIMKEN轴承等。

滚动体引导的TIMKEN轴承保持架位于滚动体中间部位。保持架和TIMKEN轴承内外圈都不发生接触和碰撞，保持架和滚子的碰撞修正滚子运动，同时将滚子分隔在一定的等间距位置。

TIMKEN轴承外圈引导：

TIMKEN轴承的外圈一般是静止的，外圈引导便于润滑油进入引导面及滚道。高速齿轮箱为油雾润滑，用旋转的内圈引导会把油挤掉。外圈引导的TIMKEN轴承保持架位于滚动体靠近外圈一侧，在TIMKEN轴承运行的时候，TIMKEN轴承保持架有可能和TIMKEN轴承外圈发生碰撞从而修正保持架位置。

外圈引导一容般用于高速、稳定负荷的情况下，拿圆柱滚子轴承为例，它只承受一固定数值的轴向载荷，旋转时各滚动体的转速变化不大，保持架的旋转也不致不平衡。

TIMKEN轴承内圈引导：

内圈一般是旋转套圈，并在旋转时提供滚动体以拖动力矩，如果TIMKEN轴承负荷不稳定，或负荷轻时，会出现打滑。

而保持架采用内引导，则在保持架的引导面形成了油膜，由于油膜的摩擦在非负荷区内圈给保持架以拖动力从而增加了保持架对滚动体的附加驱动力矩，而可防止打滑。

内圈引导的TIMKEN轴承保持架位于滚动体靠近内圈的位置，在TIMKEN轴承运转的时候，保持架有可能和TIMKEN轴承内圈发生碰撞，从而修正保持架位置。

三种保持架引导方式在不同类型的TIMKEN轴承都可能出现，其中有性能原因，也有TIMKEN轴承本身的设计、制造等原因。工程师可以根据需要进行选择。但有的时候工程师没有选择余地。不论如何，不同保持架引导方式的不同性能应该被注意。

三种保持架的差异主要表现在：这三种保持架引导方式的性能差异主要表现在不同润滑条件下的转速性能差异。

三种保持架类型的TIMKEN轴承都可以用于油润滑和脂润滑。

TIMKEN轴承相关维护的主要排查方向

在TIMKEN轴承的转速上来说，是根据TIMKEN轴承的类型，尺寸，精度，保持架类型，负荷，润滑方式，及温降方式等成分确定。
TIMKEN轴承的安装及拆卸，在特定使用场所需求拆卸及安装，以确保可以按其地进行检验及维修。里圈可以分别安装的TIMKEN轴承如：圆柱轴承，滚针轴承，及圆锥轴承十分适用于此场所。锥孔型的自动调心球轴承及自动调心滚子轴承在轴套的帮助下，一样简化了安装程序。
在某些环境下TIMKEN轴承要施加预压以增长刚性，此程序通常用于深沟球轴承、向心推力球轴承及圆锥滚子轴承表里圈偏置，轴蜿蜒，轴或轴承箱小吏变更，TIMKEN轴承合营错误都邑导致表里圈的偏心。为防止偏心角度过大，自动调心球轴承，自动调心滚子轴承，或调心轴承座是较佳的选定。嗓音频率及扭矩，TIMKEN轴承都是根据高精度标准出产生产的，因此嗓音及扭力小。深沟球轴承、及圆柱滚子轴承适用关于对低嗓音，低扭力有特别要求的场所。

TIMKEN轴承的转速

在普通转速下，TIMKEN轴承的转速对类型的选择不会有什么影响，只有在TIMKEN轴承转速较高时，才会有相对明显的影响。TIMKEN轴承样本中指出了各种类型、尺寸的TIMKEN轴承尽可能高的转速。此尽可能高的转速是指TIMKEN轴承载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），温降条件正常，且为0级TIMKEN轴承时的非常大容许转速。不过，由于尽可能的转速主要是受TIMKEN轴承工作时温升的约束，所以，样本中的尽可能转速是TIMKEN轴承的基本数值。

TIMKEN轴承的转速

在普通转速下，美国TIMKEN轴承转速对类型的选定不产生甚么影响，惟有在转速较高时，才会有相对显赫的影响。TIMKEN轴承样本中加入了许多类型、种种尺寸TIMKEN轴承的尽可能高的转速。此尽可能高的转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），温降条件正常，且为0级的TIMKEN轴承时的非常大容许转速。不过，由于尽可能的转速主要是受工作时温升的约束，所以，不可以觉得样本中的尽可能转速是一个TIMKEN轴承相对不能超越的边界。