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TIMKEN轴承的系统公差

在确定哪一种TIMKEN公司的超精密球轴承最适合某种应用以前，最重要的是了解TIMKEN轴承特性的相关细节、公差和安装。虽然成本是另一个因素，可是要在超高速和超精的应用上使用了低精密轴承，反而更不经济。

TIMKEN公司严格控制了精密轴承的公差带，以保证产品性能的一致性和互换性。为了充分发挥这种产品的性能，需要与其匹配的零部件（如轴承座、轴、隔垫等等）在生产中，同样采用这种窄公差带。因此，必须特别注意轴和轴承座的安装配合以及TIMKEN轴承座设计的具体细节。

TIMKEN轴承的散热方式

当球轴承主轴为油脂润滑时，TIMKEN轴承所产生的热量只能通过周围零件的传导散掉。在喷射或循环油润滑的情形下，所产生的热量既可以通过轴与TIMKEN轴承座的传导散掉，还可以通过流经TIMKEN轴承的润滑油带走。尽管这两个途径都很重要，但总的来说，传导的作用要小一些。

举个例子，一个油雾润滑的磨削主轴，前端或砂轮一侧的TIMKEN轴承被固定，靠近磨削冷却液。传动侧或后端的TIMKEN轴承起轴向保护作用，可以在TIMKEN轴承座内轴向浮动，平衡由于温度变化引起的尺寸变化。在前端TIMKEN轴承位置，热量以较快的速度传导出去，是因为主轴前端的质量、外圈与轴承座挡肩、端盖和TIMKEN轴承座内孔的紧密接触。在这种情况下，又有油雾润滑和磨削冷却液的作用，热量可以有效地被传递走。

后端或浮动端的一对TIMKEN轴承的情形就没有那么好了。通常，轴在滑轮一端的质量不大。滑轮具有一定的热传导的能力，但又会接受皮带摩擦产生的热量。由于没有冷却液和传导面积小，通常这一侧的工作温度会稍高一些。

脂润滑的TIMKEN球轴承磨合步骤

1. 按要求为TIMKEN轴承加入适量油脂
2. 让TIMKEN轴承从一个合理的较低速度开始，一般为最大工作速度的10%
3. 当TIMKEN轴承工作温度稳定后，以合理较小的递增量增大速度
4. 如上述持续增加速度。如出现温度快速升高（温度超过70ºC/170ºF），应停止磨合过程。（最高TIMKEN轴承温度不应超过70ºC（170ºF）。否则，会导致TIMKEN轴承预载荷过大，和油脂和TIMKEN轴承的永久性损坏）
5. 让系统冷却到室温
6. 在温度到达峰值之前，以前一个速度重起磨合过程
7. 继续重复以上过程，直到取得TIMKEN轴承最大运转速度时，温度达到　平衡。理想的平衡运转温度为35ºC到46ºC（95ºF至115ºF）

TIMKEN轴承油雾的特点

TIMKEN轴承油雾润滑建议用于主轴持续高速运转的应用中。通过这种润滑方式，适当黏度的润滑油被微粒化，与清洁、经过滤、干燥的压缩空气混合，以持续的油流通过TIMKEN轴承。TIMKEN轴承润滑油定量被压入空气中。因此，该系统不仅可以润滑TIMKEN轴承，还会因与空气流混合达到冷却的效果。空气与润滑油持续通过TIMKEN轴承和迷宫式密封，还会防止杂质侵入TIMKEN轴承。

为确保TIMKEN轴承通身润滑并防止可能的滚珠及滚道的损坏，一定要在主轴起动前，先将油雾系统起动并运转几分钟。TIMKEN轴承在起动前通身润滑的重要性必须引起足够的重视，对于那些主轴处于停机状态已有相当长的时间，这显得尤其重要。为避免这些情况，大多数油雾系统都配有联锁装置，使得在润滑系统正常工作和TIMKEN轴承彻底通身润滑之前，主轴不能起动。

TIMKEN轴承润滑油

尽管TIMKEN轴承已经有很多种油脂可以成功地在dN值达一百万的应用中工作，但通常还会选用油润滑服务于高速、来提供比油脂更好的冷却和散热效果。TIMKEN推荐37ºC/100ºF时黏度为100赛氏黏度单位的高等级主轴油，以滴油润滑、油浴和油雾系统等方式对TIMKEN轴承进行润滑。在重载应用中，一定要保证有相对较大的润滑油量的供给，而且在温度高于正常TIMKEN轴承工作温度的地方，还需要润滑油冷却器。如果TIMKEN轴承速度很高的话，要避免润滑油在一个大油池内的搅动倾向。