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TIMKEN TP型圆柱滚子轴承

 

设计用于重载荷、中速运行条件。标准的TS型轴承样式可在最高达1000米/分钟的圆周线速下运行。在轴承和安装方面可提供特殊设计，使该型轴承能在更高的旋转速度下运行。

尺寸范围：50.8 mm至609.6 mm (2 in.至24 in.)

 

 

设计特性

• TP型轴承包括两个平淬硬研磨钢垫圈和一个保持架。保持架将一个或多个具有优化轮廓的滚子保持在各自的保持架窗内。较长的滚子放置在相邻窗口的交错位置。
• 重叠的滚子路径能防止滚道中出现磨损沟，有效延长轴承寿命。
• 较小的滚道径向位移不会影响TP轴承的运行，使制造更为经济，同时也方便安装。
• 简单的设计使轴承在购买和安装上更为经济。

 

应用场合

• 圆锥破碎机
• 起重机吊钩
• 挤压机
• 齿轮箱
• 油井旋转台
• 动力驱动装置
• 粉碎机
• 泵

TIMKEN TVL型推力球轴承（角接触，一定径向载荷）

 

 

TIMKEN TVL型推力球轴承在高速条件下运行温度低、安静、摩擦极低，对偏心较不敏感。该型轴承设计用于承载推力载荷，但也能应付一定的径向载荷。

 

尺寸范围：228.6 mm至1371.6 mm (9 in. 至 54 in.)

 

设计特性

• 精密研磨的钢球由经过淬硬和研磨的钢滚道包裹，并由黄铜保持架隔开。
• 可根据具体应用的需要，提供其它指定材料的保持架。

 

应用场合

• 流体控制阀
• 机床工作台和主轴
• 油气旋转台

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

 

TIMKEN Generation 3（第三代）是自保持、成套供应的组合轴承，其特点在于采用了主动式传感技术，设计更灵活，通过螺栓简便安装。TIMKEN Generation 3的刚度高，刹车性能好，重量轻，更小的外形尺寸，组装成本低，减少了索赔发生率。

 

设计特性

• 一体式滚道和轮毂使刚度比传统系统提高30%，消除了轴承与轮毂之间的滚道不连续性，具有更紧凑的预紧游隙设定范围。
• 整体组件宽度缩窄，径向截面厚度减小，从而降低了非弹簧承载重量，提高了车辆的可操作性和燃料利用率。
• 采用预密封、预润滑并预设游隙的轴承组件设计，且在防抱死刹车系统、整体牵引控制以及车辆动力学系统中融入一体式传感技术。
• 轮毂成形技术减小了部件张力，降低了购置零件和雇佣劳动力的成本，并使驱动与非驱动设计通用化。
• 车轮速度传感器采用内部安装，有效防止了路面危害物、杂质和可能的损伤，非常耐用。

 

应用场合

• 轻型卡车和运动型多功能车（SUV）的车轮

 

 

TIMKEN AP-2轴承 现货

 

 

TIMKEN AP-2轴承的设计源于AP轴承，但前者适用于更高负荷的应用场合。AP-2轴承以其紧凑的设计减轻了自身重量，降低了燃料成本，并更好地防止了由于水的浸入而导致的轴承故障。同时，它减少了组件的磨损淘汰率和轴的倒角损坏，降低了潜在的车轴故障，并最终减少了轴沟状损伤的发生。

 

设计特性

• 减少了由于水的浸入而导致的轴承故障。
• 减轻了轴承自身重量。
• 降低了燃料成本。
• 减少了组件的磨损淘汰率。
• 减少了轴的倒角损坏。
• 降低了潜在的车轴故障。

 

应用场合

• 铁路货车

TIMKEN公制配对圆锥滚子轴承现货

 

 

TIMKEN铁姆肯公司提供业内最多样的公制配对圆锥滚子轴承。所有部件均采用行业编号标准，更加方便您选择所需的轴承。

TIMKEN铁姆肯公司的公制配对圆锥滚子轴承包括两个单列轴承以及隔圈，隔圈在出厂前根据预设游隙配磨加工。公制配对圆锥滚子轴承可用于一些要求较高承载能力的应用，或要求轴必须提供双向轴向定位，并且设置特定的轴向间隙或预紧的场合。铁姆肯公司提供各种系列的公制配对圆锥滚子轴承，并且遵循行业编号标准，以简化互换。

 

 

设计特点

• 提供面对面（DF）和背对背（DB）两种安装形式以满足各种应用需求。
• 标准配对的产品与市场上标准产品在轴向初始游隙值上保持一致，简称BEP。还可针对各种应用工况定制非标的轴向游隙。
• 标准外圈隔圈设计有润滑孔，以便润滑剂能够流入两列轴承。
• 公制配对圆锥滚子轴承可以简化客户的安装程序，在隔圈和轴承内外圈上标有序列号以便于识别。
• 所有单列公制圆锥滚子轴承都根据 ISO355 标准设计。

 

 

应用场合

• 齿轮传动系统和变速箱
• 水泥
• 火电运煤机
• 港口设备
• 橡胶及其他工业应用