年归档： 2022

TIMKEN轴承油雾的特点

TIMKEN轴承油雾润滑建议用于主轴持续高速运转的应用中。通过这种润滑方式，适当黏度的润滑油被微粒化，与清洁、经过滤、干燥的压缩空气混合，以持续的油流通过TIMKEN轴承。TIMKEN轴承润滑油定量被压入空气中。因此，该系统不仅可以润滑TIMKEN轴承，还会因与空气流混合达到冷却的效果。空气与润滑油持续通过TIMKEN轴承和迷宫式密封，还会防止杂质侵入TIMKEN轴承。

为确保TIMKEN轴承通身润滑并防止可能的滚珠及滚道的损坏，一定要在主轴起动前，先将油雾系统起动并运转几分钟。TIMKEN轴承在起动前通身润滑的重要性必须引起足够的重视，对于那些主轴处于停机状态已有相当长的时间，这显得尤其重要。为避免这些情况，大多数油雾系统都配有联锁装置，使得在润滑系统正常工作和TIMKEN轴承彻底通身润滑之前，主轴不能起动。

TIMKEN轴承的油浴及滴油润滑

TIMKEN轴承的油浴

润滑TIMKEN轴承用的传统油浴系统适用于中低速。静止状态下，油面不能高于最下面的滚珠的中心。当轴旋转时，工作状态的油面会因旋转部件的速度比静止状态时低得多。需要用一个可

视油表或其它方式来实现方便的油面水平监控。

TIMKEN轴承的滴油润滑

当速度高到油浴已经不能满足而且TIMKEN轴承承受中等载荷时，TIMKEN推荐采用过滤式可视加油器来润滑。这样可以确保润滑油持续的供给。供给的油量（滴数/分钟）通过密切观察运转温度来确定。

TIMKEN轴承润滑油

尽管TIMKEN轴承已经有很多种油脂可以成功地在dN值达一百万的应用中工作，但通常还会选用油润滑服务于高速、来提供比油脂更好的冷却和散热效果。TIMKEN推荐37ºC/100ºF时黏度为100赛氏黏度单位的高等级主轴油，以滴油润滑、油浴和油雾系统等方式对TIMKEN轴承进行润滑。在重载应用中，一定要保证有相对较大的润滑油量的供给，而且在温度高于正常TIMKEN轴承工作温度的地方，还需要润滑油冷却器。如果TIMKEN轴承速度很高的话，要避免润滑油在一个大油池内的搅动倾向。

美国TIMKEN轴承的润滑脂

在各种不同的主轴应用上使用润滑脂来润滑TIMKEN超精密球轴承，变得越来越常见。原因在于质量更高的润滑脂的出现、设计得以简化、消除“人为因素”，无需频繁地为过多、过少或选用错误的润滑而负责任。在装配时，以适量正确的润滑脂预润滑TIMKEN轴承，不仅省去了填装油脂的步骤，而且在许多情况下都延长了TIMKEN轴承的寿命。

为取得好的润滑效果，润滑TIMKEN球轴承的油脂应该具有优良的机械、化学稳定性和低扭矩特征。有两种不同的油脂，一种偏软，另一种较硬，均表现为适用于机床主轴TIMKEN轴承。“软”油脂对应的NLGI 工作针入系数为2或更小。较硬的油脂对应的NLGI工作针入系数为3或更高，属于凝结型油脂。所有的油脂在TIMKEN轴承内运转一段时间后，在稠度上的变化很小。由于较软的油脂倾向于搅动，就要格外关注每个TIMKEN轴承上的填入量。因为，较硬的油脂属于凝结型油脂，填加的油脂量就不那么要紧了。

对于超精密球轴承在500,000dN 值以下，等同于50毫米内径转速为10,000转/分，低稠度的油脂和凝结型油脂均可选用。

在连续速度超过500,000DN值时，TIMKEN轴承以低稠度油脂润滑，经过足够的磨合，通常会取得较低的运转温度。

然而，必须限制填入每个TIMKEN轴承内的油脂量。在速度较高时，TIMKEN轴承内过量的油脂会因搅动效应导致运转温度的剧烈升高。这种情况，如果不加控制，会导致TIMKEN轴承早期损坏。