年归档： 2021

TIMKEN球轴承的轴配合

轴配合的主要目的是保证将TIMKEN球轴承内圈合理地安装在轴上。通常情况下，对于旋转轴而言，松配合下的TIMKEN球轴承内圈会在轴上发生相对转动，导致磨损和表面剥蚀。随着载荷和速度的增加，这种情况会进一步恶化。为了防止打滑(相对转动)，内圈宜紧固安装到位，并且紧靠轴肩。但是，同样重要的是，这种配合不宜过紧。太多的过盈量所引起的内圈膨胀量，将会影响到TIMKEN球轴承的内部配合，并且产生热量和增加功率消耗。

一般来说，对于超精密球轴承（ABEC 7/ISO P4 和 ABEC 9/ ISOP2），建议轴的尺寸和公差要和TIMKEN轴承内孔的相同。如果是预紧的TIMKEN轴承，建议的轴配合是过渡配合，因为过紧的配合会使TIMKEN轴承内圈膨胀，增加TIMKEN轴承预载荷，从而导致过热。例如：当内部预紧力为16千克（35磅）的双联轴承 2MM9111WI DUL，安装在过盈配合量是 0.010 mm（0.0004 in.）的轴上，内部预紧力会增加至大于86 千克（180 lbs.），这会导致轴承温度急剧升高。

TIMKEN圆锥滚子轴承轴和轴承座的考虑因素

通常来说，在加工TIMKEN圆锥滚子轴承主轴和轴承座的挡肩及配合面时，要求慎重考虑它们的形位公差。以下列举了配合面的四种公差。

• 每个横截面上配合面的圆度
• 每个配合面的圆柱度，圆柱度包括配合面的锥度、圆度和其他形状公差
• 每个配合面的同轴度。同轴度包括了配合面之间的平行偏斜和角向偏斜
• 每个配合面的倾斜度，当TIMKEN圆锥滚子轴承内圈配合面是锥形时，需要考虑这个因素

以下两个公差用于TIMKEN圆锥滚子轴承的挡肩：

• 各挡肩与对应轴承配合面之间的垂直度。考虑到实际测量，也可以认为是，各挡肩和由配合面所决定的主轴或轴承座中心线之间的垂直度
• 各挡肩的平面度。若要综合评定TIMKEN圆锥滚子轴承各挡肩垂直度和平面度，最切实可行的方法是测量挡肩相对于主轴或轴承座中心线的总跳动量。如果使用了调节螺母，还宜测量调节螺母接触面的跳动量

这些形状公差的具体值需要由TIMKEN圆锥滚子轴承的等级、规格和应用来确定。通常来说，这些公差不宜大于装配后轴承的总指示读数（T.I.R.）。

有些形状公差很难精确测定，用户可有选择地测量影响它们的因素（例如，可测量圆度和锥度来代替圆柱度）。同时，用户也要考虑测量所需投资的人力和财力，这取决于TIMKEN圆锥滚子轴承应用的部位和用户对主轴及轴承座生产的置信度。

TIMKEN圆柱滚子轴承的公差配合

TIMKEN圆柱滚子轴承的设计具有安装时游隙可调的特点(Hydra-rib类型的TIMKEN轴承可实现运行时游隙可调)，而不会受制于轴承和轴(轴承座)之间安装配合的影响。这将使轴和轴承座的许用公差范围变得更广，也让用户有了更大的空间去选择合适的TIMKEN轴承内外圈配合，以应对不同的应用工况。

TIMKEN圆柱滚子轴承安装配合取决于以下参数：

• TIMKEN轴承的精密等级
• TIMKEN圆柱滚子轴承布置类型
• TIMKEN轴承载荷方向和类型
• TIMKEN圆柱滚子轴承运转条件（振动、高速）
• 轴和轴承座的截面及材料
• TIMKEN圆柱滚子轴承安装和游隙的设定

对于某些情况，比如轴和轴承座截面较小、非钢制轴、有色金属轴承座、临界运行条件（例如高速、异常的受热或受力条件等等）下，常用的安装配合建议就不合适。另外，TIMKEN圆柱滚子轴承有些装配步骤和方式，以及为了简化轴承游隙的调节，都需要一些特殊的配合建议。在这些情况下，宜根据经验判断或咨询铁姆肯公司的代表。

对于精密TIMKEN轴承而言，与其配合的轴及轴承座采用的公差应达到TIMKEN轴承的内外径公差的标准。此外，也需要具有高质量的表面处理。

在机床行业，几乎100%的情况都是旋转轴的应用。对于一些简单的布局，常规做法是内圈和外圈都采用紧配合，目的是消除不需要的径向游隙。

TIMKEN圆柱滚子轴承边界尺寸的公差可根据具体的应用进行调整。