TIMKEN轴承的污染物——磨蚀颗粒
对于在洁净环境中运行的TIMKEN轴承，损坏的主要原因是滚动接触表面发生疲劳。但是，如果颗粒污染进入TIMKEN轴承系统，那么非常容易导致擦伤等损坏，缩短TIMKEN轴承寿命。
如果环境中的污垢或设备中某个部件的金属磨损碎屑污染润滑剂，那么磨损可能成为TIMKEN轴承损坏的主要原因。如果TIMKEN轴承磨损严重，那么关键的TIMKEN轴承尺寸就会发生改变，从而影响机器运行。
相比在未受污染的润滑剂中运行的TIMKEN轴承，在污染的润滑剂中运行的TIMKEN轴承表现出更高的初始磨损率。如果污染物停止侵入，那么这种磨损会迅速减少。污染颗粒在经过正常运行的轴承接触区域时尺寸会减小。
高温下脂润滑的TIMKEN轴承
TIMKEN轴承润滑脂高温极限通常是其热稳定性和氧化稳定性以及抗氧化剂有效性的函数。润滑脂的温度范围由润滑脂增稠剂的滴点和基油的成分决定。
脂润滑TIMKEN轴承多年的测试经验表明，温度每上升10°C (50°F)，润滑脂的寿命就缩短一半。例如，如果一种润滑脂在90°C(194°F) 时的寿命为2000小时，那么将温度提升至100°C(212°F) 时，润滑脂寿命会下降到约 1000 小时。相反，如果温度下降到 80°C (176°F)，那么润滑脂寿命将延长到 4000 小时。
在为高温应用场景选择润滑脂时，必须考虑热稳定性、抗氧化性和温度限制。对于不可重复润滑的应用场景，如果工作温度超过 121°C (250°F)，那么可采用精炼矿物油或化学性质稳定的合成油作为润滑脂的油组分。
TIMKEN润滑脂润滑通常适用于运行温度在润滑脂可承受范围内的中低速应用场景。不存在通用的TIMKEN轴承抗磨润滑脂。每种油脂都受限于某些属性和特点。TIMKEN润滑脂包括基油、增稠剂和添加剂。按照惯例，TIMKEN轴承润滑脂包括矿物基油，通过某些金属皂增稠到所需稠度。最近，合成基油与有机增稠剂和无机增稠剂搭配使用。
钙基润滑脂和铝基润滑脂拥有绝佳的防水特性，用于水入侵会造成问题的工业设备。锂基润滑脂功能多样，用于工业设备和车轮轴承。相比矿物基润滑脂，含有常规增稠剂和添加剂的酯类、有机酯和硅酮等合成基润滑油可承受更高的工作温度。合成润滑脂可在 -73°C (-100°F) 到 288°C (550°F)的温度范围内工作。下面是用于矿物基润滑油的常见增稠剂的一般特性。
在合成碳氢润滑油或酯基润滑油中添加增稠剂会将最高工作温度提升约 10°C (50°F)。
将聚脲用作润滑液的增稠剂是30多年来润滑领域最重大的研发成果之一。聚脲润滑脂在众多轴承应用场景中都表现出了出色的性能，在很短时间内就被当作工业包装的球轴承润滑剂。
TIMKEN轴承润滑使用的合成油
合成油分为众多类别，包括聚-α-烯烃、聚硅酮、聚乙二醇和各种酯类。一般而言，合成油更不容易氧化，能在极高或极低的温度下工作。压粘系数等物理属性随润滑油类型的不同而有所变化；选择润滑油类型时需要注意。
聚-α-烯烃 (PAO) 是一种碳氢化合物，在化学结构和压粘系数方面与矿物油类似。因此，在油润滑的TIMKEN轴承设备处于温度极端 (冷/热) 的环境且需要较长的润滑剂寿命时，大多采用 PAO 润滑油。
聚硅酮、酯类和聚二醇润滑油具备一种氧基化合物，在结构上与矿物油和 PAO 油非常不同。这一区别对其物理属性有重大影响，其压粘系数低于矿物油和 PAO 油。这意味着，在相同工作温度下，相比同等粘度的矿物油或 PAO 油，这几类合成油的流体弹性动力 (EHD) 膜厚度要小。润滑剂膜厚度减少可缩短TIMKEN轴承的疲劳寿命，增加轴承的磨损程度。
TIMKEN推力轴承的油润滑
TIMKEN轴承所用的润滑油应当是高品质的矿物油或具有类似属性的合成油。选择润滑油时要考虑TIMKEN轴承速度、载荷、工作温度和润滑方法。此外，油润滑的特性和优势还有：
TIMKEN推止轴承的润滑
为保持TIMKEN轴承的减磨特性，需要用润滑剂实现下列效果：
TIMKEN轴承类型和操作条件多种多样，因此无法为选择合适的润滑剂提供简单、全面的陈述或指南。在设计层面，首先要考虑是润滑油还是润滑脂最适合具体操作。如果必须将轴承上的热量带走，那么必须使用润滑油。对于高速应用场景，几乎全部首选润滑油。
