TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

Revolvo剖分轴承很少使用油润滑。一旦选择油作为润滑剂,则需要对轴承座和密封方式进行特殊的设计。

 

有三种主要的油润滑方式可供选择。

 

油池

轴承座内油位大约到最低滚动体的中心。通过轴承滚动体的搅动,摇动油池,使油围绕轴承循环。油池的尺寸非常重要,油量太小的话,就会增加换油的频率和运行的温度。

 

油雾

润滑油通过喷嘴以油气/雾的形式注入轴承内,通常有一套油量损失系统,这种润滑系统适合于高速运转的工况,当然成本也高。
循环油

润滑油经由一个外部的油箱,在轴承内实现循环。在这个过程中,可以对润滑油进行过滤和冷却。通常油箱的容积比较大。作为一个更优化的解决方案,需要提供特殊设计的轴承座。这对系统的成本和空间也有一定要求。

 

 

 

TIMKEN V-Seals™工业密封圈

TIMKEN V-Seals™工业密封圈

 

TIMKEN V-Seals™工业密封圈

 

TIMKEN公司的 V-Seals™ 密封是一种简单的通用弹性丁腈橡胶或氟橡胶“面式”密封圈,有助于提供更好的密封性。 V 密封适用于极端的高污染环境。

V-Seals™密封圈使用腈或Viton ®材料制作,使用简便、功能齐全、尺寸灵活。铁姆肯公司的该类产品可作为主要密封元件,例如防尘盖或支承密封圈使用。

 

设计特性

V-Seals™密封圈的弹性很好:

  • 安装简便;
  • 可用于多种尺寸的轴;
  • 可使用于离心轴或偏心轴。

 

应用场合

这种密封圈可用于多种场合的各种设备,如:

  • 制造
  • 路外设备
  • 动力传输
  • 炼油厂

TIMKEN Revolvo剖分轴承的润滑

TIMKEN Revolvo剖分轴承的润滑

在滚动轴承中,润滑作用可以避免金属部件之间的直接接触,从而降低磨损和腐蚀。脂润滑和油润滑是常见的两种润滑方式。对于Revolvo剖分轴承,脂润滑是最常用的方式。

 

油脂润滑

在大多数正常情况下, Revolvo剖分式圆柱滚子轴承选用油脂进行润滑。首选油脂润滑是因为它更易于被保留在轴承油封和轴承座之内,后者简化了密封装置。润滑脂通常是包含某种金属皂增稠的基油,还包括添加剂,例如防锈添加剂或极压添加剂。根据应用,所用的油可以是矿物油或合成油。

Revolvo轴承经过特殊的热处理,可以在高达140℃温度内保持尺寸稳定性。在温度高达100℃的情况下,可以使用标准的优质油脂。我们建议使用高质量的锂基或具有针入度为3的含有极压添加剂的复合基润滑脂。如果没有极压添加剂则轴向承载值减少50%。

当温度高于100℃,必须确保选择正确的增稠剂和恰当的基础油粘度。在这样高的温度下润滑脂的性能取决于稳定的增稠剂和基础油的温度粘度比。稳定的基础油和皂基增稠剂非常重要,基础油在高温下具有足够粘度的能力也同样重要。

在存在水飞溅的情况下,应使用钙皂基油脂,这种油脂可以防止被水冲刷走。

当混合含有不同皂基增稠剂和基础油的润滑脂需要谨慎。

对于首次使用的轴承,应该按照要求做好油脂的润滑。轴承座空腔应该按照如下要求填充油脂。

在低速条件下,不超过本目录上额定转速的25%,我们建议将轴承及轴承座填满油脂。

在中速条件下,介于本目录上额定转速的25-50%,我们建议将轴承座空腔填充1/3到1/2的油脂。

在高速条件下,超过本目录额定转速的50%,我们建议轴承座空腔内不要填充油脂。

 

再润滑

再润滑的间隔时间将取决于主要操作条件。

油脂老化和氧化的因素包括负载、速度、温度、清洁度、是否有水或穿过轴承的气流。

对于固定端轴承,初始的再润滑间隔时间为每2-4周补加3-6ml。对于自由端轴承,初始的再润滑间隔时间为每3-4个月补加3-6ml。准确的润滑间隔时间和补加量应根据轴承的实际运行结果来确定。如果再润滑可在轴承运行中进行,这将有助油脂均匀分布。注意只有在保障安全的情况下才可采取这种再润滑方式。

TIMKEN油封 现货

TIMKEN油封 现货

 

TIMKEN油封

 

油脂密封主要运用在轴旋转和轴承润滑上。TIMKEN公司提供各种公制和英制尺寸的 O 型圈密封套装,可适用于各种最常见的应用。

油封, 通常称为油脂密封圈、流体密封圈或防尘密封圈。机械设备的静态和运动部件之间具有封闭的间隙,有助于防止润滑剂外溢,特别是在恶劣的应用环境中,能阻止有害杂质进入机械内部。对于几乎每种机器和车辆中运行的关键部件,其所有类型的具有精密结构的球轴承、衬套和滚动轴承,油封都能起到保护作用。

对于精密轴承,油封有助于防止润滑剂溢出轴承或特定区域;用于机器部件,有助于防止磨粒、腐蚀性水分以及其它有害杂质进入机械内部。油封圈也能阻止两种不同的介质混合-如润滑油和水。

 

设计特性

  • TIMKEN的油封具有精密设计的特性,适用于许多原始设备制照或售后市场等应用场合。
  • 这类密封圈能确保其性能持续可靠。

 

应用场合

这类密封圈适用于各类设备和多种场合,如:

  • 汽车
  • 制造业
  • 路外设备
  • 炼油厂
  • 动力传输装置

TIMKEN Revolvo轴承密封形式

TIMKEN Revolvo轴承密封形式

轴承、轴承箱以及轴承座如果没有根据周围环境选择合适的密封方式就难以充分发挥效用,而且影响轴承的性能和使用寿命。预防异物和污物的侵入是很重要的,因此需在选择轴承的初期就把轴承的密封作为重要的考虑内容。

我们可以为Revolvo轴承的用户提供各种各样的密封解决方案。目前,我们的密封方案可以满足绝大部分的行业要求。如果现有的密封无法满足应用需要,TIMKEN公司会与设计工程师和用户密切合作,针对某些特别的应用环境,设计和生产定制的密封方案。

 

Revolvo轴承密封形式分为以下几种:

铝制三层环式密封

此密封方式加工精度高,属非接触式密封,适用于高速和一般的应用条件。安装之后密封件会随着轴转动。密封内径上装有两个剖分的O型圈使之与轴贴紧。 Revolvo三层迷宫密封标配耐高温的氟橡胶。

最大速度      同轴承
温度范围      -20℃ 至 +175℃
轴面抛光      3.2μm Ra
后缀字母      ATL

 

毛毡密封

用于标准轴承箱内径小于300毫米的Revolvo轴承产品,毡条由混合纤维组成。毛毡在出厂时是干燥的,安装前需要在油中浸透。

最大速度     6000dN (dN(mm)≤150000)
温度范围     -60℃ 至 +100℃
轴面抛光     1.6μm Ra

 

凹槽油脂密封

用于轴径大于300毫米的轴承产品,轴承箱含有紧密配合的机加工迷宫槽,无需额外的密封。但在恶劣的工作环境下,需要考虑其它的密封方案。

最大速度     同轴承
温度范围     同轴承
轴面抛光     3.2μm Ra

 

氯丁橡胶三层迷宫式密封

这种密封方式采用了浇筑成型的氯丁橡胶和钢制的中心带,钢制中心带末端有一个联锁装置,可以确保密封件紧贴在轴上。这种密封方式可以用在对铝材料有限制的场合(如采矿业)。

最大速度     6000 (dN(mm)≤150000)
温度范围     -20℃至 +100℃
轴面抛光     3.2μm Ra
后缀字母     NTL

 

腈橡胶单凸缘密封

适用于有少量液体喷溅但不是浸泡的场合。但是应该避免混有磨粒的场合,因为磨粒很容易对轴上密封接触的部位造成磨损。同样适用于高温环境。

最大速度     6000dN (dN(mm)≤150000)
温度范围     -20℃至+100℃
轴面抛光     3.2μm Ra
后缀字母     RSS(高温环境下为RSSHT)

 

高温填充物密封

基于PTFE和石墨的自润滑密封。为了使材料的性能达到最大化, Revolvo轴承座能在高温环境下应用,机加工使得安装高温填充物更加方便。

最大速度     6000dN (dN(mm) ≤150000)
温度范围     -60℃至+300℃
轴面抛光     1.2μm Ra
后缀字母     HTPS

 

弹簧式固定板单凸缘密封

这种专用的密封适用于非常潮湿并且严重飞溅的环境中。如果没有处理好轴承座接口密封或其他可能有液体侵入的部位,那么这种密封方式不能使用于长期浸没的环境中。

最大速度     6000dN (dN(mm) ≤150000)
温度范围     -20℃至+100℃
轴面抛光     0.8μm Ra
后缀字母     WSRP

 

Kevlar填充物密封

该填充物对于密封范围的效果已被证明是非常有效的,适用于有潜在的微粒污染物如水泥或灰烬的环境。详细信息请联系铁姆肯公司技术服务部门。

最大速度     同轴承
温度范围     -100℃至+280℃
轴面抛光     1.6μm Ra
后缀字母     KPS

TIMKEN优质钢轨润滑脂

TIMKEN优质钢轨润滑脂

 

TIMKEN优质钢轨润滑脂

 

TIMKEN公司为铁路车辆车轮专门生产的优质钢轨润滑剂,其使用寿命更持久,能更好的防御水的侵蚀和其它损伤。此外,其防腐性能的增强,更好地抵御潮湿环境,符合美国铁路协会规范M-942-98的要求。

 

设计特性

  • 高性能缓蚀剂的使用,加强了对轴承的保护,即使在盐水环境下,轴承也也不会受影响。
  • 优异的机械剪切稳定性、防水性和氧化稳定性,铸就了轴承可靠的性能。
  • 提高了防腐性能,尤其是能够适用于潮湿环境。

TIMKEN轴承座载荷与轴承频率

TIMKEN轴承座载荷与轴承频率

 

轴承座载荷

在Revolvo的所有产品系列中,轴承座均有足够的刚度和稳定性,从而确保轴承在运转过程中将其性能发挥到极致。基于这一点, Revolvo所有系列的轴承座均采用ASTM 48A标准40级铸铁制造而成,另外采用了加强腹板和挡边使得轴承座更加牢固。为了发挥其自身强度,我们建议谨慎考虑轴承座的
定位与安装。

 

轴承频率

状态监测是通过收集、存储、比较和评价数据来建立设备运行情况的系统。监测数据可以由几个参数组成,例如,电流、压力、电刷磨损、振动和温度等。振动分析属于状态监测的一部分,评估和识别振动源并判断严重性,并给出相应的维护方案。

 

TIMKEN汽车轮轴承润滑脂与性能赛车润滑脂

TIMKEN汽车轮轴承润滑脂与性能赛车润滑脂

 

汽车轮轴承润滑脂

 

TIMKEN汽车轮轴承润滑脂

 

该润滑剂为高级耐高温红色润滑脂,经专门配方用于为适应圆盘和鼓形轴承应用而专门配制。它含有防腐剂、抗磨剂以及防水剂,具有较强的保护作用,能够轻松应对恶劣环境的挑战。

经美国国家润滑脂学会(NLGI)认证,该润滑脂在底盘润滑脂类别(NLGI LB)和车轮轴承润滑脂类别(NLGI GC)下均达到顶级性能水平。

 

设计特性

  • 含有NLGI 2号锂复合增稠剂,有效防止软化,拥有严苛应用场合所需要的机械稳定性。
  • Timken OK负荷55磅,耐压能力极强。
  • 含有防腐剂、抗磨剂以及防水剂等多重保护成分。

性能赛车润滑脂

选择正确的润滑脂对于成功的发挥轴承性能至关重要。铁姆肯公司为使赛车轮毂轴承适应极端的运行环境而专门配制了性能赛车润滑脂。

 

设计特性

  • 含有抗磨剂、防锈剂以及防腐剂等多重保护成分。
  • 合成阿尔法烯烃聚合物(PAO)ISO 220,使轴承滚子具有更强的牵引力(减少滑移),从而:
  • 降低了运行温度;
  • 延长了轴承疲劳寿命;
  • 改善了车轮扭矩效率。

TIMKEN Revolvo轴承的游隙及温度因素

TIMKEN Revolvo轴承的游隙及温度因素

Revolvo标准轴承按照ISO CN游隙制造。根据用户的不同要求,也可以生产不同游隙的轴承。当选用那些特别的游隙标准时,考虑轴和轴承座之间的温度差是非常重要的。因为增加轴承的游隙,将会不同程度地降低轴承承载能力,例如C3标准的游隙将会使轴承承载降低5%, C5标准的游隙将会降低10%。

Revolvo轴承也可以按照C2标准生产,这种轴承的游隙比CN标准的还要小,通常被要求应用在含有振动或往复运动的情况下。

在装配的时候,零部件的清洁度会直接影响轴承的运行游隙。所以在安装或维护轴承后确保轴承清洁是非常重要的。务必要及时清除被污染的润滑脂或其他残留物,以确保不会减少轴承游隙。

当在高温下使用轴承时,需要考虑轴承尺寸稳定性问题。剖分式轴承在140摄氏度下均可稳定的工作。如果在更高的温度下运行,则需要对轴承进行特殊的热处理,这种处理工艺将会导致轴承的承载能力和硬度有一定程度的降低。

特殊热处理的轴承符合ISO标准。

TIMKEN高级全能工业润滑脂

TIMKEN高级全能工业润滑脂

 

TIMKEN高级全能工业润滑脂

 

TIMKEN高级全能工业润滑脂适用于在较高工作温度及冲击载荷下运行的工业轴承,能防止生锈、腐蚀及磨损。

 

应用场合

这类 NLGI (美国国家润滑脂协会)2号极压润滑脂可应用于:

  • 公路及越野应用场合
  • 车轮轴承
  • 轮轴
  • 球联轴节
  • U型联轴节
  • 动力输出装置
  • 衬套
  • 卡车及其它机动车

 

设计特性

  • 含极压、耐磨添加剂以及防腐剂,在建筑、农业和汽车等多种应用场合为轴承提供保护。
  • 工作环境温度可高达300° F (149° C)。
  • 对于带盘式刹车的汽车底盘和车轮轴承,能延长再润滑周期。
  • 符合NLGI 认证的GC-LB 要求。